七座suv审车很麻烦吗-七座suv检车有什么不好之处

7座车年检需要上线吗

七座轿车两年检一次。6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。7座车的年检周期为：超过6年不满10年，仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。10年以上的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。

七座车需要每隔两年上一次检测线，五座车或六座车在前六年是不需要上检测线的。七座车一般就是一些七座suv车型或七座mpv车型。随着二胎政策的放开，大部分有二胎的家庭都会购买七座SUV或七座mpv车型。

七座车每两年需要上一次检测线，前六年不需要上五座车或六座车。七座车一般是一些七座车suv车型或七座mpv车型。随着二胎政策的放开，大多数有二胎的家庭都会购买七座suv或七座mpv车型。

座及7座以上车辆不在免检范围内，所以2年时间到了需要上线检测。

七座的非营运车辆，新车六年享受免上线年审，两年一次领取电子合格标志。七座的非营运车辆满六年不满十年每两年上线年审一次。七座的营运车辆或者是面包不享受免检的资格，需要每年进行年审。

按照年11月20日实施的年检新规定，6年内新的7座汽车每两年年检一次，不需要上线检车在此次新举措中，扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车。

七座车应该几年一审?

非经营性小型客车，前6年每两年检查一次，第7年至第15年每年检查一次。非经营性中、大型客车和卡车，前10年每年检查一次，第11年每半年检查一次。运营车辆，前5年每年检查一次，第6年每半年检查一次。

非营运小型客车，前6年每两年年检一次，第7年至第15年每年年检一次。非营运中、大型客车及货车，前10年每年年检一次，第11年起每半年年检一次。营运车辆，前5年每年年检一次，第6年起每半年年检一次。

七座轿车使用时间在6年内，每两年年检一次。汽车年审每年检验1次，汽车使用超过10年的，每6个月检验1次；小型和微型非营运载客汽车6年以内，每2年检验1次；超过6年每年检1次；超过15年每6个月检验1次。

七座以下（含七座）每两年一审，小型、微型非营运载客汽车六年内 无需上线年检，但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。

座车是2年一审。就算如今的全新规定一定新上牌的小型私家客车六年内免上线年检，可是七座车仍需六年内2年一回申领年检及环保标志。***如超出六年的，每一年年检一回；超出15年的，每6个月检测1次。

一七座车一般几年一审1七座车一般两年一审车辆年检属于每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生2法律依据中华人民。

5座坐不下,7座年检烦,这几款实用6座SUV包你满意

如果你有三代同车的刚性需求，既不想被7座车年检规则支配，同时又不想在路上被传来“看司机”的眼光，那么以上三款六座SUV都值得考虑。福特探险者有着不错的车厢空间和相对不错的驾乘体验。

随着二胎潮的褪去，胜达转而生产6座SUV，在韩系式微前还是风光了一把。如今的胜达车型为第四代车型，相比老款，新款胜达全系为6座，这免去了7座车前六年每两年年检的麻烦，算是击中了消费者的一大痛点。

唐DM是比亚迪旗下的一款中型插混SUV，座椅采用2+3+2的7座布局，起售价高达268万元。可就算这样，唐DM依旧能成为新能源车销量榜中的常客（2020年9月位列第十），而且这还是在7座车纳入6年免检之前的表现。

因此，如果你真心打算选择一台6座SUV，那不妨看看今天我给你们来推荐的这4款。

车长超1m的揽境提供6座和7座两种布局可选。中高配车型也配有二排的座椅加热，顶配车型还有通风和***。实测三排的空间也不小，还配备有空调出风口，正常身高的成年人短途坐乘应该是没有太多的不适感。

7座SUV“太虚”?这4款大五座已经够用,还享受6年免检

1、Jeep推出的指挥官也是一款5座SUV，在设计上和大指挥官是相似的，最大的[_a***_]是座位数量不同，其在保持着同样大小车身的同时，指挥官***用五座布局，所以内部的空间很是宽松，和同级别相比，也有足够多的优势。

2、唐DM是比亚迪旗下的一款中型插混SUV，座椅***用2+3+2的7座布局，起售价高达268万元。可就算这样，唐DM依旧能成为新能源车销量榜中的常客（2020年9月位列第十），而且这还是在7座车纳入6年免检之前的表现。

3、就笔者看来，高端化7座SUV如凯迪拉克XT长安福特探险者这类车型的消费需求或将会是新措施下，受***最明显的一类。毕竟“是否两年一检”，或许正是这些中高端7座SUV买家的最后顾虑。

七座车年审流程及费用是?

七座车年审，一般在500块之内，主要就是上线检测的费用，全国各地收费不同，前提你是没有违章。七座车不享受前六年免上线。

座车车检和环保监测共收费在150左右居多。流程如下：尾气检测先排好队，到收费窗***检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表。

缴纳检测费用、录入信息。 上线检测，主要检查车辆的尾气、刹车、灯光、底盘等内容，只要车辆没有改装或故障，这些检测基本都能通过；检测合格的车辆，当车辆拍完照签完字后，车主就可以去总检处办理最后的手续了。

超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；汽车年检现在6年内的家用七座以下车辆可以免上线检测；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

七座车年审的费用全国各地收费不同，一般在500块之内：先查询下违章，先处理好，交好款。需上线参加年；年检时：各地规定不一，年检时行驶证、交强险保单副本、三角警示牌都带好。

营运载客车：车龄5年以下时，每一年进行一次年审，车龄5年以上时，每半年进行一次年审。载货车：车龄10年以下的，每年进行一次年审，车龄10年以上的，每半年进行一次年审。七座车也能享有6年免审政策。

7坐车和5座车有何区别,为何有些人买7座车就后悔?

方法很简单，你可以问自己以下五个问题：第一，坐在车里的7个人有多频繁；7个人有几个成年人和几个孩子；坐7个人是长途旅行还是短途旅行；第四，坐7个人有多少行李；第五：你能接受7个座位的麻烦吗。

所以5座和7座车型在空载情况下性能差别不大。除非负荷重，否则可能不一样。所以重量对动力和油耗的影响差别不大。7坐车没有宣传的那么好，也没有很多人说的那么差。我尽量从公正客观的角度来说7座车。

座车与5座车相比安全性能更差一些，所以人们才会产生后悔的想法。7座车空间要比5座车更大一些，但是因为内部空间的拓宽也会导致后备箱空间的狭窄，一旦产生追尾***，极有可能对后排落座的人员造成生命威胁。

个人认为七座车的后备箱没有五座车的后备箱大。并且后备箱的作用还是无法取代的，所以七座车在这个方面处于劣势。并且 在强险的情况下，七座车比五座车多付，座位多，座位危险的时候也比五座车多付钱。

这也是很多车主后悔的原因之一。如果你买了一辆“7座车”，你会花更多的钱。除了多了两个人，基本没有什么实际效果，安全性能也不如“5座车”。如果你的家庭成员不多，你就不用花这些浪费的钱。

很多人在买了7座车之后会后悔，然后把责任推到在车上。客观地说7座车并不是什么新鲜事物，不存在什么设计不成熟的问题，所以归根到底让 你后悔的不是“车”的问题，而是“人”的问题 ，这里的“人”泛指两类：一是车主，二是销售。