平均油耗和当前油耗看哪一个,平均油耗和当前油耗看哪一个指标

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于平均油耗和当前油耗看哪一个的问题，于是小编就整理了4个相关介绍平均油耗和当前油耗看哪一个的解答，让我们一起看看吧。

汽车油耗是看百公里还是平均油耗

汽车油耗主要看平均油耗。平均油耗的计算方式也比较简单，它主要以“升/百公里”为单位，从汽车开始行驶算起，一直到汽车停止行驶，用这段时间中所消耗的燃油；量除以里程数就是平均油耗。

比方说，如果汽车行驶60公里消耗了6L燃油的话，则其平均油耗为10升/100公里。受到种种因素的影响实际数值总会与理想数值有一定的偏差。

百公里油耗是最近100公里的油耗吗

不是的。

百公里油耗，是指车辆每行驶一百公里的平均油耗！

比如上一次驾驶，一共行驶了两百公里，用了十八升油，那么换算成百公里油耗就每一百公里九升的油耗

当然，这跟路况，堵车程度，驾驶习惯等都是有关系的，不能以上次油耗来测算百公里油耗！

车平均油耗和最佳油耗怎么算

平均油耗是车辆已行驶的距离和所消耗油量的平均值，***如车辆行驶了15000公里，消耗了900升燃油，燃油消耗量除行驶的里程就是平均油耗，900÷15000=0.06X100=6，平均100公里6升油。最佳油耗就是汽车行驶某一段距高所消耗油量的最低值。

实际油耗和平均油耗差多少

工信部油耗和实际油耗偏差大有几种因素
1. 工信部油耗采用的是标准循环工况测试方法，整个测试过程就是完全按照规程走，比如加速多长时间，匀速多长时间，怠速多长时间等等。 这个测试是从欧洲引入的，和实际道路驾驶的真实情况相差比较多，这本身就会造成很大的差距。
2. 工信部油耗是厂家每年汽车减排的重要控制指标，是否过关就看测试结果，所以在测试过程中***取一些针对性措施是无法避免的。
先不说灰色地带，就是纯技术性措施也是普通车主无法想象的，比如为了减少风阻，去掉后视镜，把所有缝隙磨平，比如测试前尽量减重，拆掉后排座椅，备胎必须拿出，或者更好性能更好的轮胎，至于测试前车必须热好，到达最佳温度，那更是必须的。

综合前面的因素，就可以看出，这个测试和实际用车环境的偏离有多大，出现这个结果并不意外。

另外，我们根据小熊油耗App的数据发现，各个厂家的偏离程度也不一样，有些车型实际油耗和工信部市区工况油耗的偏差可以在20~30%之间，这个算是比较有良心的。有些车型偏差会在40%，甚至50%以上，这个就不好评价了。

在日常生活中，很多老司机有个经验算法，就是在工信部油耗的基础上加30%或者加两升等等，如果说倒退5年，这种方法也许合适比较有效的；但是在各个厂家充分适应的工信部测试工况的今天，我们观察到这种方法最终的结局很有可能是南辕北辙。

两部车，工信部油耗高一点的实际油耗低，工信部油耗低一点的反而实际油耗高这种情况是非常常见的。

我们发现比较典型的例子，两个车型，都是轿车，车重也相差不多，工信部油耗都是5.9升，但是一个实际油耗7.2升左右，一个实际油耗9升左右，工信部油耗对于购车的参考意义相比刚刚推出时已经大打折扣。

根据公开资料，大概相差6~8升每百公里左右，这主要取决于车型、动力、底盘、轮胎等因素。

具体而言，如果你以每百公里7升的平均油耗来估算，那么实际油耗相差约0.4~0.6升每百公里。

到此，以上就是小编对于平均油耗和当前油耗看哪一个的问题就介绍到这了，希望介绍关于平均油耗和当前油耗看哪一个的4点解答对大家有用。