什么车油耗低性价比高,什么车油耗低性价比高耐用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么车油耗低性价比高的问题，于是小编就整理了2个相关介绍什么车油耗低性价比高的解答，让我们一起看看吧。

什么车好看又省油又便宜质量好二手车

什么车好看这个每个人的眼光不一样，个有个的看法，对省油又便宜质量好的二手车为日系的看法比较一致。

比如，二手车中日系的本田风度的质量就很好而且比较省油，外型也还算好看还比较保值价格也不贵。另外丰田的卡罗拉在省油质量好上也有优势。

好看省油又便宜的二手车我觉得丰田卡罗拉就非常不错，首先丰田卡罗拉外形耐看，空间可以说作为家用没有问题，然后这个车非常省油百公里也就5个多油，质量更没得说三大件可以说非常不错小毛病也少，至于便宜嘛我觉得二手卡罗拉价格也不贵，属于不是特别高那种。

买油耗低车身轻量化的还是买车重油耗高的车

撇开价格谈「车身轻量化」都是扯淡

对于新手司机而言，选车总想要选择油耗低一些的车；车身轻则油耗低，这是个常识，于是人们选车时就想着什么轻就选什么车，而且会认为车身轻盈的车更“先进”，因为人家懂得“轻量化”嘛。

然而撇开制造成本讨论轻量化是绝对的扯淡，可以说绝大多数车辆都是无法从材料上进行减重的哦。

轻量化的材料主要有两种，分别为：

原材料价格上涨是近两年汽车行业里的主要话题，铝合金的价格也在上涨，在两年前拿到过部分企业的高强度铝合金的供应价格；其中所谓的高强度（抗拉强度仅超600Mpa）的铝合金，供应价格就达到了每吨4.5万左右，现在的价格……一辆车的制造成本仅仅是车辆价格的不到一般，电驱汽车（涵盖主流车里的插电混动汽车）占比高一些，但是动力电池组的成本又非常高。

很显然，一辆车能用于车身框架的成本投入是非常有限的，高强度铝合金不是普通车辆能用得起的；目前只有少数中高端国产汽车有使用少量的铝合金材料，合资汽车或进口车的价格虚高很多，一般只有高价车才会少量应用。

碳纤维材料也分为很多标准，这种材料极少在汽车上使用，大多在航空航天或其他高精尖设备制造领域使用；究其原因也是制造成本非常之高，高标准的碳纤维材料每吨要十几万到几十万，您的车价格是多少？去掉占百分之几十的税费和合理的利润之后，再去掉其他四大核心总成与各种配置的成本投入，用碳纤维？——用塑料板印上碳纤维的图画都会让汽车厂商觉得贵。

没有大量使用铝合金、碳纤维、热成型钢材的车说轻量化那是耍流氓。

比如本田缤智（1227Kg~1400）和丰田奕泽(1490~1575)，两款车尺寸相当，但是奕泽的重量最大能高出260公斤来，意不意外？众所周知丰田TNGA架构以安全性高知名，而本田以成本控制知名，奕泽的安全性无疑是要比缤智强的，而本田依然是主打省油。

但也不完全是这样，主要是看厂家是否在用料上舍得下本，舍得用铝合金材料和热成型钢材，比如重量差不多的本田皓影和吉利领克05，都是1.5吨，但是后者的安全性能明显要更强一些，因为它的用料舍得下本，因此要看情况，福特、标雪、别克这几家合资车安全性普遍比较好，但是论油耗他们干不过日系和德系。日系的高端品牌讴歌、雷克萨斯、斯巴鲁、英菲尼迪又普遍有着不错的安全性，说明这也是看价格的。

兼顾低油耗和高安全性的车不多，但价格肯定是不便宜。

随着科技的发展，现在汽车都是朝着轻量级去发展，所以车越重越安全的说法已经过时了，汽车的车身结构才是决定汽车安全的因素。日系车省油的关键点是因为它的发动机和变速箱的吻合，这就保证了能够最大程度地发挥他们之间的作用，所以不知道有多少朋友被汽车越重越安全，日本车省油是因为铁皮轻不安全这句话骗了。

在保证汽车强度和安全性能的前提下，降低车身的质量，一方面能带来更好的动力性，另一方面还有更好的燃油经济性，甚至还能够减少动[_a***_]的距离以及增加操控灵活性。正是由于这些优势，轻量化才会被各大车企所重视所青睐。

虽然现在的车辆安全性越来越高，但是质量大的车辆安全性依然比质量轻的车更大，其实最直观的就是，马路上那些小车见到大车就远远躲开了。因此买车时千万别再被忽悠了。

到此，以上就是小编对于什么车油耗低性价比高的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么车油耗低性价比高的2点解答对大家有用。