轿车和越野哪个销量最高 品牌好,轿车和越野哪个销量最高 品牌好呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车和越野哪个销量最高 品牌好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轿车和越野哪个销量最高 品牌好的解答，让我们一起看看吧。

四驱越野车里，口碑最好销量最大的是哪个车？有何依据

严格来说，保有量大的知名四驱越野车其实分三大派，美系是JEEP牧马人、日系是丰田陆巡系列、欧洲代表是奔驰G级以及路虎卫士

而这几大门派，销量最大难说，但口碑最好肯定就是陆巡，也就是LC系列，包括下至普拉多，上至LX系列，而且保有量巨大，就算是最“平凡”的普拉多也被人称为“进藏神车”，而且是丰田出品，可靠性得以保证。

其次是牧马人，目前还是很多越野迷的宠儿，而且此前的售价还比普拉多、陆巡等车型便宜一些，夸张的改装案例绝对少不了牧马人的一份。

奔驰大G虽然具备很强的越野硬件性能，但是毕竟太离地，是豪车的高贵身份，所以一些难度较高的越野路线，几乎是看不到它的身影，而更多地出现在各种高档场合，而且配备空气悬挂，越野爆避震气囊也时有发生。

还有就算路虎卫士，在新一代车型出现之前，它还是个上一个世纪的产物，说白点就是一个活化石，而且售价不便宜，配置原始，国内保有量不大，属于情怀车之一。

那一定是普拉多系列。口碑不用说，销量官方数据倒不一定是他。

驾驶和乘坐舒适性佳，维护保养便利，买进卖出容易，综合起来最佳没有争议。

十几年前热衷于自驾川***地等西部地区，个人感受，在长途自驾越野路上，碰到的各种越野车，丰田牛头占六七成，三菱的各种型号近两成，其余才是其他厂牌的越野车。

近年来车型才逐渐多元化，但是谈越野车怎么都迈不开丰田。

销量 肯定是普拉多 纯粹的越野车 口碑应该是山猫帕杰罗 都是纯粹的越野 专业一点 建议帕杰罗、超级维特拉、如果讲究实用性建议哈佛H9、五十铃皮卡

依据是以前***用车普拉多帕杰罗是首选 经济实用耐用性高功能强大

车好不好买新车的时候看不出来

卖的时候那就看当初选车的功力啦！

从二手车市场信息看

再听二手车经营者所说

口碑最好的是酷路泽 普拉多两款

有何依据

认识一个朋友想卖普拉多

他说跟他一起买车的朋友

卖其他同级别品牌车说就卖一两万

而他的普拉多要卖十余万！

越野车中口碑比较好的车型，当属普拉多、陆巡、以及FJ酷路泽三兄弟，越野车除了要有强悍的通过性之外，可靠性也是非常重要的因素之一。尤其是在长途穿越和越野的过程中，最担心的就是车辆突然抛锚。因为车辆出现故障之后，首先或让整个行程减慢，而且还要付出更多的人力、物理、和财力。如果越野车抛锚在那种人烟稀少的地方，等救援车有时候就需要一天时间。

而且越野车维修难度和配件通用率也很重要，在越野过程中，错误的驾驶方式、经验不足，以及意外事故造成车辆损坏的情况很常见。这时候如果您的车辆比较小众，电子系统比较多，配件的流通性也不是很高，一旦某些重要的部件损坏需要更换，在很多偏远地方的维修站很可能连配件都没有，想修只能等修理厂从市区里调货过来。丰田这三位“当家花旦”基本大部分修理厂都能维修，而且配件的通用率也很高，维修起来的技术难度也要简单一些。

除此之外，越野车还要超强的环境适应能力，天气冷热交替、汽油标号不够等情况，在越野的过程中就经常能遇到。比如在冬季，南方地区的天气可以达到15°，但是如果您自驾游去漠河等地区，气温可能会低至-40°，这么低的气温和南北较大的温差，如果您的机油标号达不到寒冷地区的使用标准，放在户外经过一夜的冰冻之后，车辆很可能会直接***，造成发动机无法[_a***_]的情况。

岩哥的观点：除了丰田这三兄弟之外，日产途乐的Y61、Y62、三菱帕杰罗、雷克萨斯LX570等车型的综合能力也非常不错。如果您经常出去自驾游，我建议您把车辆的的可靠性放在第一位，其次才是品牌和配置。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

2021年5月越野车销量排行榜完整

2021年5月，SUV销量73.7万辆，同比2.3%%，环比下降1.4%；累计销量383.2万辆，同比增长36.7%。

2021年5月，哈弗H6SUV销量最高达25065辆，长安CS75、本田XR-V排名第二和第三，SUV销量分别为22573辆、19361辆。丰田RAV4、本田CR-V、途观、皓影、博越、宝马X3、缤智进入前十，SUV销量依次排名第4-10名。

牧马人销量不及BJ40一半，买BJ40的都是为了去越野吗

不一定啊，没办法啊，我也喜欢牧马人，买不起嘛，只能买个BJ40。买了之后发现真的喜欢上这个车啦。再说谁那么多时间整天上山爬，就是为了在这今天铺明天挖后天改的昆明城里别再磕到底。再有，马上雨季到了，昆明一下雨就到处淹水，开着它心里踏实。这些事十多万的BJ40能搞定了，何必麻烦四五十的牧马人。关键一个可以轻轻松松全款，一个

人还得辛辛苦苦按揭。

一是个性化需要，第一辆车买这个的是少数。的确是有高通过性需求的群体，后期改装的也不少。二好面子摆样子的群体。三认为牧马人性价比不高，或压根为情怀也买不起牧马人的。四有212情结，也愿意交智商税的。

玩大排的人，陆巡120也就是普拉多4000，10多万一辆，买来玩呗。

牧马人2.0T，发动机数据不错，不过牧马人号称改装无底洞，喜欢就上呗。不过手模强制降档，降不下来，别骂娘哈。

3.6的，发动机高温愁死人。

bj40，不多解释，干碎了，你钥匙一扔转身就走，都不带心疼回头的，，多好[捂脸]

BJ40PLUS_标准ORV，选它不为越野还为什么？

• 北汽BJ40-Plus被称为「国产牧马人」，是戏谑还是美誉？

众所周知JEEP牧马人是越野车中的王者，其强大的分时四驱系统不仅有前后桥牙嵌式差速锁，同时分动箱有4倍的扭矩放大齿轮组，配合短小的车身可以在任何路面如履平地。其强大的能力深得越野爱好者的青睐，然而这台车的价格毕竟还在40万级——不是所有的汽车越野运动爱好者都是中产，所以出现一台价格相对低廉的越野车则成为迫切的需求，北汽作为老牌越野车制造商自然扛起了这项任务。

很多人认为国产汽车实力总是不行的，尤其是北汽这家技术本就落后的企业怕是很有优秀作品。然而「术业有专攻」懂得是什么意思吗？北汽与克莱斯勒JEEP有过深度合作，且北汽是有军工背景的企业；不论在内燃机与变速箱技术储备有多弱，但是在越野车制造方面还是有些造诣的。对于低价格越野车而言，目前需要的理想的非承载式车身以及四驱系统，这点北汽水平并不差。

BJ40Plus的分动箱有「2.5倍」扭矩放大挡，虽然没有卢比肯那么夸张，但和撒哈拉也已经是伯仲之间的水平。在性能方面早期的萨博技术“B231R”型2.3T汽油机并不差，只是多点电喷技术有些高油耗而已，然而综合车价也没有什么好抱怨。最新款40PLUS换装了长城汽车「4C20B型2.0T」，这台机器是有160kw/380N·m动力储备的，相比撒哈拉真的同为王者等级动力储备了。

牧马人有前后桥两把差速锁，锁止后可以实现四个车轮以相同的转速与轮上功率输出，车辆只要有一个车轮接地就能轻松脱困。BJ40Plus目前只有后桥装备了「伊顿式差速锁」，其功能是在后驱动轮打滑到出现“120rpm”转速差后自动锁止，极限功能与牧马人卢比肯相当但实现锁止前会有些“冲”。前桥依靠电子限滑确实要差一些，然而对于绝大多数非专业越野车驾驶员而言，似乎前后桥都依靠电子限滑都已经足够了——牧马人撒哈拉是前后桥都没有差速锁的，谁又吐槽了呢？

核心总成的价值有多高，对于真正的越野人而言应该是能够找到标准答案的。那么这台车四驱版价格不足18万，其性价比是否足够高了呢？至少相比卢比肯有价格优势，相比撒哈拉有综合性能的优势，没有的只是品牌溢价能力而已。当然明显有些设计模仿痕迹的问题是不能否认的，能否接受就是见仁见智的问题了。

到此，以上就是小编对于轿车和越野哪个销量最高 品牌好的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿车和越野哪个销量最高 品牌好的3点解答对大家有用。