速腾4s店送的磨合宝,速腾4s店送的磨合宝有用吗

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2021款速腾磨合期多少公里

速腾磨磨合期大都是在1000~1500公里的范围内，一般来说新车磨合期的车速不要超过80km/h，当然也不能慢得像蜗牛，否则磨合的目的也达不到了。

控制车速的目的其实也是在于使车辆能够在一个稳定转速区间行驶，避免在过度加速的情况下车速猛增，这样特别容易造成发动机的拉伤，气缸的损伤对于发动机来讲就是严重内伤

新入手一辆速腾，不知道怎么磨合

新款速腾磨合要领和注意事项　　发动机未装配车辆前，已经经过冷磨合处理过，未进行负荷后热磨处理等。发动机一旦装配车辆后，发动机就开始载入车身的负荷，开始进入负荷、热磨合阶段。再有车辆装配好后，车辆的传动系、制动系、转向系、轮胎、减震器、各部轴承等，都未进行任何磨合处理。　　初磨合：　　车辆初始状态，尽量不要负荷，500公里以内为初磨合期，刹车蹄片、轮胎等，都需要进行磨合，所以，底盘和各部件磨合尤为重要。应车速控制在70公里以内，做到缓加速、缓转向、缓制动、缓慢过坑等等。　　磨合期：　　500公里-1500公里，车辆开始进入磨合期，可以适当的负荷，车速应控制在90公里以内为宜，磨合要点基本与初始磨合雷同。　　1500公里-3000公里为复磨合期，车辆车速控制在130公里以内为宜，操作要领比500公里-1500公里之间的磨合期适当的增加点力道。　　3000-5000公里终磨合期，循序渐进的放开车速，使车辆逐步适应各种环境下的需要。　　行驶到5000公里左右，可以在高速路上，拉发动机转速，并有利于发动机的积碳的排除。在拉高速的同时，可以了解自己车辆的各个性能指标，及该车的危险临界点在哪里，做一个充分的了解，以便以后行车的需要。　　拉完高速后，在适当的时间进行首保。磨合大功告成！！！你的车可以随意驰骋了！　　首保时间：　　1.4车型一年内，行驶到5000-7500公里之间首保，1.6L车型行驶到7500-10000公里之间首保。

全新速腾的外观设计用一句话概括就是：前半车身是大众，后半车身是奥迪。前半车身的比例以及横幅中网都是典型的大众味道，但后半车身的线条和设计都是浓郁的奥迪风情。若是换了四圈尾标，恐怕从后面看还真以为是奥迪。

我们试驾的是全新速腾的顶配车型，搭载了1.4T+7DSG的动力总成。

运动模式下，油门响应积极，动力基本算是随踩随到，但不太适合和拥堵路况使用，会显得过于激动，影响舒适性，用于高速超车时最好，完全无任何压力，高速再加速能力不错。城市路况使用标准模式即可，动力储备足，转向轻盈，开起来得心应手，唯一的不足是转向指向性有些模糊。

高速行驶时动力都不是问题，问题在于噪音，主要是风噪，至于胎噪和发动机噪音，已经被风噪掩盖了。经过仔细辨别，风噪的来源主要是外后视镜处，这应该是设计上的问题，希望在后期版本中能有所改善。

即使有噪音，也不能掩盖丹拿音响的实力。顶配车型可选装丹拿音响，选装费我们另说，但效果确实可圈可点。人声是这套丹拿音响最出彩的地方，清晰明亮，对齿音的表现也到位，非常适合于听人声。至于很多人喜爱的低音，可能就不是它的强项了，但实际上，这套丹拿的低音并不差，只是满足土嗨的要求是不够的。它能有低音的下沉，但下沉不深，这样的好处是不闷，听着很舒服。高频表现没有特别突出的地方。总体而言，这套丹拿颇有点Hi-Fi的味道。

新朗逸变大了，大到跟老款速腾一样，全新速腾干脆就更大。轴距超过了2米73，比老款加长了8厘米，比美版第七代Jetta加长了4厘米多。这使得全新速腾又和新朗逸拉开了很大的差距，再一次定义A+级家轿。

加长之后，全新速腾的空间非常大，后排无论腿部还是头部都有充足的余量。而后备箱的空间就更大了，可以叫硕大，达到了553L，比新朗逸多了43L，多出了一个20寸登机箱的大小。整车空间大了之后乘坐起来也非常舒适，再配合前后独立的悬架（新朗逸后悬架为扭力梁非独立悬架），这套悬架系统对振动的过滤尤为到位，面对大的坑洼起伏时又表现得韧性十足，乘坐舒适性大增。

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