新车开多久油耗会降下来,新车开多久油耗会降下来啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车开多久油耗会降下来的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新车开多久油耗会降下来的解答，让我们一起看看吧。

新车百公里油耗为30L，这正常吗

谢邀

汽车作为科学技术发展的产物，虽然如今的汽车电气化程度不断提高，但是汽车的本质还是一部机器，因此还是要有一段时间的磨合期。

新车在5000公里内的磨合期油耗差不多会高出30%左右，打个比方本来厂家宣传的百公里油耗低至7升，却会在磨合期又让我们感到自己被骗了。下面就来解释一下为什么新车前5000公里就像喝油一样呢。

磨合对于现代汽车来说有着很多的作用，一方面是汽车机械的磨合，虽然现在CNC技术的高度发展，机械制造精度不断提高，各种新材料不断应用，但是机械的应力特点以及装配的误差还是需要一段时间让机器各个部件去协调适应。另一方面就是电子设备的磨合，电气化程度提高的同时，增加的还有控制器的数量，以及数据的处理运算量，我们行车电脑是具有一定的纠错功能的，在实际行驶中，可以捕捉到工程师并未在出厂前路测中考虑的计算错误，而这正是电子计算系统自磨合的目的所在。磨合期对于一台汽车来说尤为重要，尤其是现在汽车速度普遍提高，对于部件的可靠性以及配合度要求更高，磨合更是为了把很多未知的危险消灭在萌芽之中。

而像你这种情况的话如果是自己测的话那就是有问题的，绝对不正常。如果是表显的话有可能是行车电脑出了问题，应尽快去检修。

新车，100公里平均油耗7.4L，油耗算大吗

车辆油耗与发动机排量息息相关。新车百公里平均油耗7.4L，如果这款车发动机排量在1.5L或1.6L，油耗属于正常水平，但如果发动机排量在1.8L以上，该车油耗相对而言比较省油。但如果发动机排量低于1.4L，该车油耗相对而言比较低一些。

车辆油耗除与发动机排量有关以外，车辆变速器，迎风阻力都会影响其油耗。现阶段，变速器种类有4种，CVT，DCT，AT，MT，如果单从油耗角度出发，CVT＞DCT＞MT＞AT，也就是说，如果我们真的想省油，CVT和DCT变速器是首选。

同样，SUV相比于轿车，由于SUV具有较大的撞风面积，因此，SUV迎风阻力较大一些，同样动力系统，一般情况下，SUV相比于轿车油耗高大约0.5~1.0L/100km。

对于普通家用车而言，发动机排量基本都在1.5L以上，对于楼主所说的100公里平均油耗大约7.4L，该车辆油耗谈不上优秀，但也绝对不差。以现在比较火的轩逸、领动等车型为例，领动这款车匹配1.6L 6AT动力系统，该车平均油耗在7.2L/100km左右。对于轩逸这款车，由于匹配CVT变速器，1.6L CVT油耗水平在7.0L/100km以内。

但由于车辆油耗与车主行驶工况和车辆驾驶习惯有关，如果我们长期在城市工况行驶，车速比较低，加上个别车主激烈驾驶，车辆油耗很容易上升，但如果我们经常在高速行驶，车辆行驶工况优秀，车辆油耗很容易取得较低的成绩，很多车主1.6L发动机油耗跑到5.0L/100km。因此，楼主所说的百公里油耗7.4L也属于正常水平。

就汽车油耗而言，“汽车概况”认为，油耗大小没有定论，只要汽车油耗在我们经济可支付范围内，都是OK的。

“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注。

五年的车子突然很省油了，是什么原因？不是涡轮增压的车

理论上汽车是干多少活吃多少饭，想要马儿跑不给马儿草是不可能的。汽车突然省油是好事，但是你要感受一下动力是否有变化。

如果喷油量降低，相当于变相降低了发动机排量。虽然油耗会降下来，但是动力表现也会差一些。这就是电喷车要比化油器汽车油耗高的原因，电喷系统带有各种补偿，时刻保持充足的喷油量，因此动力表现非常好。

化油器车型没有各种信号补偿，只是简单的把汽油吸入而已，油量变化不大因此动力表现不佳，没有电喷车畅快。因为油量没有变化补偿，因此油耗也就比电喷低一些。因此，汽车油耗下降以后要注意一下动力表现，如果动力下降那么就说明发动机油耗低是因为发动机功率低引起的，应该查一下故障码，找到发动机工作不正常的原因。

除了发动机功率降低之外，油耗降低还有可能燃油有关系。同样的一升汽油，添加剂兑多少决定了热值的不同。这玩意就和白酒一样，度数高则水会少一些，度数低则水会多一些。

现在的汽油成分是不一样的，来源也比较复杂。乙醇汽油含有10%的酒精，乙醇的热值低于汽油，因此汽油内掺了酒精后总热值自然会降低。还有一些汽油并不是炼油厂生产的，而是化工厂用石脑油与添加剂勾兑出来的，这种油热值普遍偏低，续航[_a***_]会减少。因此加注中正规汽***驶里程会多一些。

此外加注了燃油添加剂也会降低油耗，有些添加剂可以提高汽油辛烷值，汽油耐烧了里程也会稍微增加一点。

而清洗节气门积碳、清洗/更换喷嘴后跑一段时间油耗也会降低，甚至更换故障的氧传感器都会降低油耗。有的空气滤芯长时间不换，阻碍进气也会导致油耗增加。进气传感器信号不正常也会影响油耗、发动机使用高粘度机油，运行阻力大也会增加油耗，变速箱油粘度高也会增加油耗。甚至轮胎气压高低都会影响油耗……

路况同样也会影响油耗，市区内始终高转速、低车速行车，发动机效率低站整车油耗自然会高。市郊行驶发动机利用率高，一箱油多跑100km不成问题。

车子突然省油了但是动力下降那么去查一下故障码，读一下数据流。车子省油后动力没有下降，那么多数是加注了优质燃油导致的。

油耗不仅和汽车本身有关系，和驾驶员的开车习惯也有很大关系。

5年期间，有可能是你熟悉了汽车的性能，技术提升，逐渐的改变了自己的开车习惯，比如起步时轻踩油门，前方有红绿灯路口提前预判，轻点刹车等等。都会提升油耗。

我的车子也出现这个问题，主要是现在特别时期路上车少，不堵车，平时百公里12.5，现在最高10.5，差了两升油。再个现在油价也便宜了，原来加满450，现在350。算下来确实省不少。但从车子上找原因不太好找，正常说车越老越费油，但很少有越老越省油的

开了五年多的车子，突然省油了？你最近刚换的轮胎吧，是不是顺便做了四轮定位？

发动机不会突然变得省油的，除非是化油器的车，新换了化油器，原来的浮子室液面太高，费油，可这几乎不可能啊，现在哪儿还有开了五六年的化油器的车呢。

电喷的车，耗油量不会突然有这么大的变化，更不会向省油的方向变化。

轮胎的气压，花纹的新旧，轮胎橡胶的软硬，尤其是前轮的前束角度，如果是五六年的车，对油耗影响较大。

还有路况，天气，都会影响油耗，尤其是雨天和下雪的天气，由于路面有水或冰雪，轮胎与路面的摩擦系数减小，你在这时又不敢激烈驾驶，就会比较省油。

驾驶习惯，对于司机来说，基本上是随着驾龄的变长，越来越趋向于温柔的驾驶方式，越是老司机越是省油。

不知你的情况属于哪一种。

确实少见，一般来说是新车过磨合期阶段油耗会高一些，开一段时间会越来越省油。

不过突然省油也会有，比如平时多在市区开，长时间怠速，油耗会高一些。搬家或换了地方后，交通没有原来拥挤了，油耗也会降低。

另一个原因可能是，之前有激烈驾驶的习惯，但是某天自己变佛系了 开车也变温柔了。

除此之外，前期保养不规律，不规范，或长时间未保养，导致发动机积炭严重，点火线圈 火花塞老化，缸体气密性变差等等原因。 后来去做了一次全面大保养，把老化部件全部更换了。加上开车变佛系了，油耗就降了很多。

总而言之，省油是好事呀。 个人观点，不喜勿喷，引战即逃，怂的一笔。

纯手打，还希望点个赞

逸动plus1.4T两个月后油耗越来越高，怎么回事

所有汽车的官方油耗都只能作为参考，一般是说的是在他们专业的测试场地，一个最经济的时速时间行驶，1.4t的汽车，基本上是在80到100之间速度，匀速行驶，燃油经济性最好的，所以说一般的汽车厂家他都是在这种条件下测试出来的油耗，所以说你的行驶环境与人家的有区别，那么油耗也会有差距

1、检查一下，是不是机油的型号不对的，但是新车都是原厂机油，不适用的概率不大；

2、驾驶习惯不好，经常突然狠踩油门；

3、天气变凉，温度变冷了，机油润滑作用小；

4、而且官方的油耗仅仅只能做参考。

一些车主认为新车磨合期油耗偏高是正常现象，但是现在的新车需要磨合吗

当然需要磨合，一般厂家规定新车的磨合期是三千公里，其实是不够的，至少要磨合六千公里到八千公里，同时在磨合期不要重载，不要急加速，一般建议车速在60到80公里，这样磨合出来的车发动机声音好听，有劲，很少出毛病，其马几十万公里不要大修，维护好的可超百万公里无大修。

您好，这个问题答案是肯定的，现在的车也需要磨合，但是磨合什么？怎么磨合？就是问题所在了，下面我来帮您分析一下。

首先磨合这个词，在十几年前很多，新车后边都会贴着“磨合”俩字，意思是自己在磨合期，跑得慢，后车谅解一下。当时的磨合是发动机、变速箱等都需要磨合。

但是现在不同了，现在造车的技术都很先进了，国产车也都做的非常不错了。并且新车出厂之前，发动机也都经过了冷磨合的。所以并不用刻意的去磨合，正常开就可以了。举个最明显的例子，手动挡的车，新车挂挡推挡把时候，会有些紧，但是开一段时候，就会变得松了，也好挂了，这属于自然现象。

现在的新车刚买时候确实比较费油，这是因为汽车本来就是机械，动力就靠各个机械零件一起运作。但是新车各个零件、齿轮等都比较新，互相作用还不是很完美，所以需要一个互相磨合的期限。如果用车的频率很高，跑个半年、一年的就差不多了，用车频率不高的话，1万公里左右，各个零件配合磨合也就都差不多了。

希望我的回答能帮到您

到此，以上就是小编对于新车开多久油耗会降下来的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车开多久油耗会降下来的5点解答对大家有用。