超跑被撞后车身分离原理,超跑被撞后车身分离原理是什么

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侧向高速碰撞中，汽车从中间解体是否更有利于驾驶员安全

超跑很多使用安全舱式的结构，驾驶舱材料更坚固，发生大力撞击的情况下驾驶舱会与车体分离(就是解体)，为了更好的保护驾乘人员的生命安全。这就是很多大事故的超跑解体的原因。

请问什么是汽车的分离顶，它又有什么作用？谢谢

俗称“顶吧”，发动机舱平衡杆。作用是平衡车架避震器塔顶受到的压力，避免车架变形和降低车辆过弯时的过分侧倾(所谓提升操控性)。

一般轿车都是承载式车架。车身由钢板压折车型，通过焊接铆接等方式连接成一个整体，承受自重还有路面对其的反作用。虽然通过对钢板压折造型提高其车身强度，但在车头发动机舱由于机盖要打开，承托发动机的纵梁和两边安装避震器的塔顶形成了一个“U”字型的结构，在车辆转弯发生重心转移或停在高低差较大的路面(常见例子:右轮压上人行道而***还在马路面的情况)使该车身位置左右受力不平均/平衡，机盖是分离的没办法为保持结构稳定做出贡献，严重的情况就是超过了车架设计的抗扭承受程度，就会发生车架变形或者焊接/铆接点开裂破坏的局面。

因此，在两边塔顶增加一个支撑结构使“U”变成“口”就提高了抗扭强度。多这么个东西成本自然是增加了，重要的是能不能布置也要考虑，所以很多家用车没有这方面的强烈需求因此没有配备，一般都是运动型车跑车之类的在设计之初会有原厂配备，目的是提高车身强度和提高操控性能。某宝有很多对应车型的改装件，目的一样，质量各异。

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