磨合期油耗高还是磨合过后油耗高-磨合期之后油耗肯定会下降么

车在磨合阶段油耗高还是磨合出了高

磨合期比较耗油，在磨合期第一次保证后会节省。磨合期使用的机油粘度比普通机油高，有利于保护发动机，但流动阻力大，所以费油。新车磨合期间如何节油：1。磨合期间要养成良好的驾驶习惯。

一般汽车在磨合期内的油耗要比出了磨合期之后的油耗高一些，一般的汽车磨合期油耗要比正常油耗高2升。汽车处于磨合期时，发动机内部的运行阻力其实是比较大的，这就是磨合期油耗高的原因。

新车在磨合期油耗相对要高一些，这是因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会相对高一些。

磨合期油耗与正常油耗

通常磨合期的油耗相对较为高，比正常情况高1-2个油，这主要是因为新车各部件中间还没有达到最佳的工作状态，并且不是很光滑，摩擦阻力较大，行驶起来较为吃力，因而相对较为耗油。不过，在磨合期过后，油耗会有所下降。

一般来说，汽车在磨合期间的油耗要高于磨合之后的油耗，汽车在磨合期间的油耗要比正常油耗高2升。汽车在磨合期间，发动机内部的行驶阻力其实比较大，这也是磨合期间油耗高的原因。

一般来说，汽车在磨合期的油耗比磨合期后的油耗要高，汽车在磨合期的油耗比正常油耗高2升。汽车在磨合期的时候，发动机内部的运行阻力其实是比较大的，这也是磨合期油耗高的原因。

一般汽车在磨合期内的油耗要比出了磨合期之后的油耗高一些，一般的汽车磨合期油耗要比正常油耗高2升。汽车处于磨合期时，发动机内部的运行阻力其实是比较大的，这就是磨合期油耗高的原因。

汽车磨合期前后油耗问题

新车一般在磨合期后，大约3000Km后，只要磨合期没有问题，磨合期后油耗会将10%左右：汽车在磨合期最主要是限制发动机的转速。

其次是油路不好，这主要是由发动机积碳导致的。发动机积碳可能是因为运用了与汽车汽车发动机不符合的成品油。***如选择的机油粘度过高，会提升汽车的行驶压力，不仅会提升导致还会消耗更多动力。第三是司机的驾驶良好习惯。

发动机、变速器、传动系统、任何部件阻力大都会提高油耗。这些零件需要磨合。熟悉后，各部件的摩擦阻力变小，运转也变得顺畅，油耗会稍微降低。

新车的研磨期是一段时间，车辆的油耗会逐渐下降。研磨期达到3000公里后，车辆油耗会下降0%~8%。不同车型的制造和加工状况也会影响研磨期的长度和油耗的变化。所谓研磨期是指新车在行驶1500公里以内时的路况情况。

一辆新车磨合期油耗高的问题是耗费大量的燃油。由于新车各部分配合紧密，发动机的动力无法充分发挥，最终导致新车油耗较高，一般在7到8左右。很难说是一半还是八分左右。新车的油耗是机动车行驶到3000公里前的正常油耗。

汽车磨合后耗油

1、新车一般在磨合期后，大约3000Km后，只要磨合期没有问题，磨合期后油耗会将10%左右：汽车在磨合期最主要是限制发动机的转速。

2、期望不是很高。一般可以降低5到2个油吧。具体取决于车型。新车研磨期间后，油耗会降低1（2）左右。这也要让新车在抛光期间磨合。否则可能会起反作用。新车的磨损期对汽车的使用周期和油耗有非常大的影响。

3、一般会下降0.5~1L/100公里，活塞环是磨合的关键部件。

磨合期的轿车费油还是过了磨合期的车比较费油?

1、新车油耗高还是过了磨合期油耗高 一般是新车费油。新车磨合期油耗确实很高，因此在磨合期期内，就需要形成省油驾驶的良好习惯。比如不慌加速，不紧急停车，不低档快速远距离驾驶等。

2、磨合期更加费油。在磨合期间，发动机内的各个零部件都是需要经过接触、摩擦、适应以及定型的过程。因此发动机运行期间，受到的阻力会有所提升，这辆车辆的油耗量也会增加，等到过了磨合期后，油耗就会下降。

3、新车磨合期过后，车的油耗会有所下降，但油耗不会下降太多。具体油耗视车型而定。我们知道，新车在磨合期油耗较高，这是因为汽车在正常的磨合中，新车各部分之间的磨合比较大，所以油耗相对较高。

4、新车过了磨合期之后，汽车的油耗会下降，但是油耗不会下降很多，具体的油耗要根据车型来决定。

5、那么过了磨合期，新车的油耗自然就会降下来。每款车型的磨合期都不同，有的车磨合期较长，有的车较短，一般来说，很多车型的首保在5000公里，那就意味着5000公里首保后，磨合期就结束了，油耗也可能随之下降。