新能源轿车价格下降 品牌会降价吗,新能源轿车价格下降 品牌会降价吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源轿车价格下降 品牌会降价吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源轿车价格下降 品牌会降价吗的解答，让我们一起看看吧。

明年新能源汽车补贴取消后，新能源汽车会降价么

感谢邀请，毋庸置疑会降价，即使不取消补贴也会降价，只是降价幅度会比较温和，这是由汽车市场的规律决定的。取消补贴后会倒逼产品力不强的车型大幅度降价。前期在补贴的诱惑下有多车型的创新力不足，而且有些车型被冠以“骗补”的恶名，取消补贴后这部分车型好无市场竞争力，不降价很难生存。

另外，一台新能源车的电池成本占到整车成本的40%，随着保有量的上升，产能的增加电池的成本会下降，车辆价格自然也会下降。

但是不排除部分产品力交强的车型会有涨价的可能，例如特斯拉、蔚来、比亚迪的部分新品，这些车型产品力较强，一直走在科技前沿，成本紧绷，基本没有下降空间，取消补贴的那部分金额就会转嫁到消费者身上。

还有一部分互联网车型依靠全球***购来造车的，基本就是个组装厂，核心技术缺乏，没有自主定价权，供应链***购成本没有下降，整车也就没有下降的空间，对消费者而言这些车型也有可能变相“涨价”，如小鹏、哪吒等。

另外，中国是电池大国，但不是电池强国，高端电池缺乏，基本都掌握在日本和韩国手中，一年后如果采用当下的老旧电池技术如300—400公里续航的车型必然降价，但是650公里以上续航的车型继续涨价。

明年即使新能源汽车补贴取消，新能源汽车也一定会继续降价，而且性能还会不断的提升，原因如下

1，目前随着更多国内新能源汽车厂商的不断加入，竞争不断的加剧，一定会出现更多的价格战

2，目前中国不断的对外开放，特别是对新能源汽车厂商和技术开放政策，还有关税的下降，会吸引更多的国外厂商到中国来投资和参与竞争，也会促进国内厂商的价格不断的调整

3，目前新能源汽车的整车技术，及电池技术都在不断的突破，价格下降也是必然的趋势

4，中国的汽车行业近两年整体来讲，正在处于下行期，销售量不断的在下降，各厂商为了促进销售，争取消费者，必然的会使用价格政策来吸引更多的消费者

结论：会降价。

1 电池成本下降。降价的原因是电池技术不断发展，能量密度不断提高，就是说同样续航400km的电池，造价低了。

2 市场上的玩家增加了，随着各大传统企业电气化改革，新车型从研发到量产，市场上越来越多新能源产品可以选择，竞争加剧。各家通过共享平台/量产降低成本来提高产品性价比。

补贴取消后，不但不会降价，还会涨价。因为没有了补贴后，厂家只能让消费者来承担这部分成本。

很多人觉得现在的新能源车非常贵，那是因为新能源车型的成本太高了，不得不贵。新能源车和传统燃油车相比较，成本差异主要来源两个大的方面：

1、电池

现在普通的一个新能源车的电池成本，基本会占到整车成本的50%，这是个什么概念呢，传统的燃油车发动机的成本一般只占10%左右。这对新能源车来说，是一笔非常巨大的成本。

2、模具成本

传统燃油车的零部件模具费用一般是通过销量摊销来计算的，简单的说就是这款车的销量越高，单个零部件的成本越低。当然，这个销量也是对新车上市后的一个预估。但是电动车销量，从目前的市场环境来说，单月的销量是远远不及燃油车的，这就导致单个零部件的成本也会变高。所以即便是同样类型的一个零部件，传统燃油车也许只要10块，但是到了新能源车，要15-20都是有可能的。

国家为了发展新能源车，对新能源车进行补贴，一定程度降低了厂家的成本，才让各个厂家有意愿来开发新能源车型。毕竟任何公司开发新车的目的都是为了销售后盈利，如果是亏本买卖，谁都不愿意做。但是补贴毕竟是暂时的，目前新能源车的补贴逐年退坡，最终会取消。这是倒逼厂家技术升级，降低成本的一种方式。但是在新能源技术没有取得重大突破前，当前的成本是没办法很快降低的，所以为了维持盈亏平衡，厂家只能提高售价。其19年补贴退坡后就有部分厂家上调了新能源车的售价。

现实当中的新能源汽车以后会降价吗

未来新能源汽车的价格肯定会更便宜，有以下几点原因。

1.中国新能源车购买需求量很大，价格需要更加亲民；

2.新能源车中纯电动和燃料电池车是中国汽车工业未来10年的发展方向，其中“三电”(电机、电控、电池)是核心技术日渐成熟，成本必然会逐步降低；

3.国家和地区政策扶持给予大额的补贴；

4.外资纯电动车和互联网新势力品牌(威马、蔚来、小鹏、奇点等)开始进入中国市场，更激烈的竞争，高性价比会成为消费者优先考虑的因素，为此价格至关重要。

以后新能源车肯定会比现在便宜，因为随着技术发展和行业竞争电池成本总会降下来，现在的新能源车限于这些原因所以售价偏高。

但是题主所说的比燃油车便宜这个概念不对，燃油车有几万的，也有几十万几百万的，到了[_a***_]全面普及，燃油车倒计时结束退出市场的那天，也就不存和燃油车对比这一说。

市场上所有的电动车首先是作为一个商品，不同的品牌依然会产生竞争，这些产品也依然会分为各个等级，覆盖低中高端各个市场，自然还会有几万、十几万、几十上百万的车，所以题主这个理解是有点误区的。个人看法，仅供参考。

感谢邀请，1、新能源汽车是未来节能环保车的发展方向，也是必然趋势；

2、从现在的新能源汽车看，随着市场竞争和各种新能源品牌数量的不断增多，新能源汽车将来的价格肯定会有所回落的；3、就像苹果手机一样，一开始一个小小的苹果5就卖出的手机界的天价，到后来呢，随着智能手机的普及，苹果在不断的更新型号的同时，也在不断的降价了,；
所以终上所述：汽车也是一样，一个原理，不管是新能源还是燃油的，都会随着市场营销的不断更新而不得不降价来占领市场认可的；

新能源汽车以后会越来越便宜，制约新能源汽车价格的是电池价格。汽车零部件相对燃油车成本相差不大。整体看新能源汽车是在降价的，而且降价幅度越来越让民众买的起用的上。

例如比亚迪元，E5这两款纯电动车，补贴后价格都在十万左右，跟普通燃油车价格相差不大。混动汽车秦，宋，补贴后价格在13万，16万相对自动挡汽车而言是贵了不少，但是毕竟有两个动力系统。丰田双擎卡罗拉，雷凌价格跟燃油版相差就不大。

随着电池技术的革新，各电池厂家的前期投入资金的不断回笼。后期电池价格越来越便宜，比亚迪，宁德时代等电池巨头不断扩大电池产能，开发新能源电池基地，势必引起新能源汽车降价，例如比亚迪在青海盐湖新建电池基地，大大降低了成本。

未来新能源汽车将普通燃油车一样便宜，甚至更便宜，燃油车以前大家不也只能看着买不起吗？现在买车没有成为多数家庭的负担，以后新能源汽车也一样

当然会，再好的汽车也是个消耗品，房价都会降何况是一个消耗品。现在国家提倡新能源汽车 政策也非常放宽（比如一线城市不用摇号 专用车牌 还有补贴等等）

目前汽车领域个大汽车品牌都在积极研发新能源， 就连不是车企的 天猫 百度 小米 乐视都在积极研发新能源车辆。 这是大趋势同样也在响应国家环保的号召。以后新能源车辆会越来越普遍，而价格会随着产品逐步的增多 逐步的多元化 多样化竞争也会越来越激烈、越来越亲民。反观燃油车会因（ 过度的开***石油 大量的减少排放的污染 节能减碳 ）逐步的减少 到最后甚至还有可能被新能源所代替。

2023年新能源汽车会大幅度降价吗

不一定会大幅度降价，因为新能源汽车涉及到生产成本、政策扶持、市场需求等多个因素的影响。
虽然随着技术的进步和市场竞争的加剧，新能源汽车的成本有望逐步降低，但政策的支持力度、市场需求情况等也将会对价格产生影响。
另外，新能源汽车的价格不一定是唯一的衡量指标，很可能会用品牌、品质等方面的优势来获取市场份额，从而不会大幅度降价。
总之，未来新能源汽车价格变化的具体情况还需留待市场的实际表现和各方的政策调节。

2023年新能源汽车国家补贴正式退场，特斯拉会继续降价吗？新能源汽车市场的发展前景如何

至于特斯拉会不会继续降价，取决于市场新能源汽车的发展，一个成熟的产品不可能一味降价迎合消费者，只有发展到一定阶段，竞争对手迎头赶上了，为了打击竞品才会适当降价，这里所说的降价是适当降价，同时要保持利润最大化！新能源现在比较热，后期也比较看好，现在的诟病就是电池和充电桩，如果这两个解决油车很快就被淘汰了，这样中石油中石化也不用再每天喊着亏损了。随着市场竞争激烈，新能源价格会越来越便宜，电池续航和安全也会越来越好，市场前景一片大好！

这是新能源汽车步房地产后尘的前兆，已碰到实则性的问题，如新能源汽车只能开200公里就需充电，请问充电桩安放在那里，这是压死新能車的最後一根稻草，国家当然要退出了，何必做冤大头。

特斯拉还可以大幅降价，它的专利发明不必说，它在中国的超级工厂的土地几乎零费用，中方财团提供的开办费用、设备投资款项，都是在当地***像征性最优政策取得的，除了生产经营成本外也没有什么太多边际成本，

新能源的补贴退出后，最近特斯拉的良心降价，又盘活了新能源的分水岭之争，接连几家的跟风降价说明新能源的价格还有很大的下降空间，并不是每家车企说的那样一辆车就几千的利润，毕竟这些参数只是车企为了定价而给出的参数，真实性有待考究，希望特斯拉的价格让利后让其它车企真正做到让利于民，做有良心的企业。

新能源汽车市场发展前景良好。因为***政策的支持，新能源汽车技术的进步，以及消费者对环保的关注，新能源汽车市场的发展正在迅速增长。

至于特斯拉是否会继续降价，这取决于市场的发展情况。如果新能源汽车市场发展良好，特斯拉可能会继续降价，以提高市场份额。如果市场竞争激烈，特斯拉可能会保持现有的价格水平，以保持其市场地位。

电动汽车会在年底大幅降价是真的吗，那还值得买吗

不论年底降价是不是真的，反正年后买电动汽车肯定会涨价是一定的。

我们知道，现在购买电动汽车是有国家和地方补贴的，你买车时支付的钱款实际上是扣减了补贴之后的价格。

但是，地方补贴一般是按照国家补贴的标准执行的，而国家补贴又是逐年在调整的。

以2018年为例，2018年春节前夕，最新的国家补贴政策发布了，比2017年的补贴标准降低了不少。同样的，正常情况下2019年春节前也会发布2019年的补贴标准，预计降幅比2018年还要大。

比如，你现在看中的一款车，补贴前价格是20万元，国家和地方补贴8万元，扣减补贴之后，你买车只需要支付12万元。到了年后，新的补贴政策出台后，同样是这款车，国家补贴和地方补贴减少到5万元，你买车时候就要支付15万元了。这是很不划算的。

现在再回到你的问题中，年底大多是各大车企清库存的时候，车企也愿意在补贴退坡前尽量把更多的车交付到用户手中，所以在这时车企和经销商出台一系列的优惠政策是有极大可能的。

如果要买电动汽车，趁现在入手，至少比年后划算。不过要提前跟经销商确定好车辆的交付时间，因为补贴标准是按照车辆上牌交付时间来计算的。

电动汽车本身价格严重虚高是毫无疑问的，无论从技术上还是从成本上讲都比燃油车差的太远，只是沾了“新能源”概念的光，并借助市场对电动车的有限理解而把自己置于风口的位置飞起来了。

随着国家对电动汽车补贴标准执行趋于严格，补贴额度渐次减少，电动汽车制造商之间的竞争将会大幅加剧，通过降价赢取市场机会一定会成为历史发展的必然。

可以认为电动汽车既不是什么新能源，也不是新技术的产物，技术上，它和电动自行车、电动三轮车，甚或儿童电动玩具车没有什么区别；品质上，电池会衰减；使用成本上也不具有任何优势。

不过，指望年底大幅降价倒是不太容易的。原因在于年底是汽车需求旺季，是买方市场；但经销商的年度工作已经结束没有太强烈的销售压力，价格松动不会明显。

如果所在地区没有限牌，不建议购买电动汽车。

电动车在一二百公里经常跑还是值得够买的，毕竟从经济角度考虑还是有一定优势的。需要跑长途，跋山涉水就用不成了，山野里抛个锚就麻烦了，跑个三四百公里你是不敢出去的，目的地是否有充电桩，你只能想想算了不敢开了。这些条件决定你购买的选择。当然降价是好事，可你还得遵循这些条件，了解了这些条件，购买时也就不会困扰了。

到此，以上就是小编对于新能源轿车价格下降 品牌会降价吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源轿车价格下降 品牌会降价吗的5点解答对大家有用。