二手车平台哪个好用一点,二手车平台哪个好用一点的

小旺前天 6

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车平台哪个好用一点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手车平台哪个好用一点的解答，让我们一起看看吧。

现在二手车平台太多了，哪个更靠谱一些

这几年，x瓜x信之类的平台，貌似一夜之间全国都有驻点。号称c2c，服务费收3-4%。这种极速的野蛮扩张，钱从融资来。人从本地招。为了卖车，是人就能当销售。所谓的平台检测师，只有车子成交才抽点检测费。拿个漆膜仪手电筒，上门验车，连个架子都不上，车子的暗病和精修都在底盘上才可以发现，可想水平到底怎么样。专业二手车机构，必须实体店面，工位，可以对车辆全面检测。而且一台深度检测一般在1小时以上。平台的检测师，很多理论都不懂，就会看漆面，以为写个表面划痕，前后杠拆装就显得专业么。

做实体，还是要踏踏实实。技术过硬，服务到位。这一点，我倒觉得本地二手大车行要靠谱的多。或者请类似我们公司这样第三方检测机构，只赚检测费，不参与任何买卖双方交易。

（图片来源网络，侵删）

以下是几张从底盘才能发现事故修复的图片。

现在二手车平台一般都比较乱，像网上什么人人车，瓜子二手车啊这也平台也是比较乱的，因为这些网店做的只是个平台而已，它自己不会亲自买来二手车和卖二手车，它只是把要卖车的人引进来，然后挂到网上出售，像车检什么什么的都不是亲自检，只要有单就会给你搞定。

如果要买二手机最好自己4s店买，如果有问题人家的店还在呢

（图片来源网络，侵删）

首先我们区分下各个平台的类型

近两年以瓜子网、***车为代表的C2C个人对个人交易模式火爆，但是二手车是非标准件，并没有一个标准的价格，就是车商都难以判定所有车型的行情价格，更别说个人了，所以漫天要价是C2C平台的通病，大部分车辆价格远远高于市场行情，在平台上买的所谓没有中间商赚差价的车可能还要花更多糊涂钱；

个人对车商的C2B模式，这个平台适合个人卖车，主要以车易拍（基本倒闭），平安好车（倒闭），天天拍车，车置宝，优信拍（早期做B2B，近期开始做C2B），车速拍（瓜子旗下），***快卖（***车旗下）作为代表，短期内确实能帮助个人卖个高价格，有车需要卖的可以尝试下；

（图片来源网络，侵删）

以优信二手车为代表的B2C模式，帮助车商消化库存；首先车商很难被取消掉，车商作为一个蓄水池，可以很好消化急需要卖车的车辆，通过时间和空间不同，找到想要购买车辆的个人，实现一个过度，优信作为一个知名平台，可以给个人保证车况，并且优信二手车开启了二手车分期的先例，想要分期买车的朋友可以选择

58同城车，淘车吧，开心二手车，273，91二手车等也想要在庞大的市场中继续分的一份羹已经很不容易，品牌之争日趋激烈

推荐你去优信二手车平台购买，我的车是在优信上购买的，其他平台没有购买过，所以目前不知道什么情况，但是优信一定是靠谱的，提车的时候还帮我做了车检呢，很专业很仔细，我不放心又做了一次，结果跟优信的差不多，很靠谱。

自己并不熟悉二手车交易平台，毕竟买一辆好的二手车是比较困难的，本来就不是很靠谱，如果在网上买那就更不让人放心了。我们买二手车大都比较担心遇到事故车，泡水车，经过大修的车，如果经过专业人员掩盖还是比较困难的。

过两天我和同事去看看二手车，找个靠谱的熟人比网络平台靠谱点，买辆车以后回家就方便了，哈哈😄。

哪个二手车***靠谱

首先，二手车交易无非线上与线下，（线上还是要依托线下的验车和实际交易过程）。线下无非找二手车交易市场，线上就是各个平台。

其实***上车辆多，可以供选择与对比的幅度大，加之方便省时（不用到处跑）等优点还是非常受用户认可的，但是二手车真正的战争并不在于平台上宣传力度，客户买车，是不太会关注是B2B，C2C还是B2C，汽车不是快消品，车子的质量是直接关系到买车人甚至全家人生命安全的大事，往小了说，动不动抛锚修车也够呛了。因此，关键是车辆的检测，还是要选择一个车辆检测比较靠谱的平台，检测人员更专业的平台。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。随着我国汽车市场的不断发展，越来越多的二手车出现在了市面上。在这个互联网时代，很多线上的二手车***也如雨后春笋一般冒了出来。最具有代表性的有黄渤代言的孙红雷代言的几个大平台，更有数不清的小平台，包括在传统的同城交易网站上都会有二手车交易信息。但是目前我国法律法规对于这一块的管理相对来说还是处于空白阶段，所以对于二手车平台的消息可靠性以及[_a***_]性我们都无法进行深入的了解，更多时候是靠感觉去寻找。在这里并不说明哪个比较好，只能说在这些平台中选取相对比较大规模的来进行交易要有保障一些。因为很多的平台在各个地区都有专门的验车机构，有比较专业的人士进行检测。信息相对真实一些。但是说到推荐不推荐买二手车，小辉的个人意见是二手车有风险，入手需谨慎。二手车这个东西没有人能保证好与坏，因为在我国目前的二手车市场中鱼龙混杂，没有太多经验的消费者很容易上当受骗。对于车辆的基本情况很多可以***，不明就里的消费者很容易就中了圈套。并且现在的汽车修理钣金技术也是相当高超，很多内行人都无法一眼看出车辆是否进行过修复，更何况很多人并没有太多经验。泡水车，事故车，大修车等等再进过一番修理之后都可以非常完美的出现在二手车市场，所以轻易不要买，因为买二手车买对了万事大吉，买错了费心费力。有买二手车的价钱可以买一辆相对于实惠的一手车，可能档次并不高但是好在安全放心，出了什么事情我们有个一保障。

我是小辉，一个非专业的汽车品论员，说得对那用来参考参考，不对您留言咱们互相探讨。如果喜欢我就点个关注，谢谢！

我根据自己的从业经验谈一谈吧

先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段

这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台

看什么人？

一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的，90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有***，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。

二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子***这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。

线下二手车车商的话，好处就是出点事能找得到人，但是车子情况都比较……很多车商都是去在线的一些平台拍车子（甚至是事故车、泡水车）然后改装下再摆出来卖，引用最近遇到一个老的话就是：没有熟人的很容易被坑到死。

C2C：就是客户对客户，比如瓜子、***这种号称没有中间商挣差价，但是其实平台本身就是中间商，铺天盖地的广告都是烧钱的，后期还不是从客户身上刮油水？最近好多负面说联合卖家坑客户，收完定金翻脸不认人的很多，后期的养护问题也是一个很大的问题。

优点：价格相对比较低，发展速度快，成本低，不用自己囤车子，基本的成本就是销售人员的工资和店租加上检测人员的工资。知名度大（天天广告轰炸）

缺点：因为市场准入门槛不高。人员流动性大，今天是这个销售，明天人就不见了。适合较为低端的二手车，对售后没啥要求，出了问题自己修修还能继续上路的。

B2C：就是企业对客户，大一点的公司比如优车诚品。这种模式相对当下铺天盖地的广告来说倒是一股泥石流了，几乎没有广告？但是广告少带来的问题也就是知名度比较小吧~其实就是把线下的车转换到线上去卖，利用互联网引流的方式来卖车。

优点：相对比较稳定，因为好歹有店面、车辆做基础，这种模式一般单店都会配备检测维修团队，售后相对有保障些。

缺点：发展速度较慢，没有广告，靠一个个店面开起来，开到二三线城市的速度可想而知。所以还是适合做一些中高端二手车。

目前来说，所谓的平台，没一个靠谱的！相对的，看好，我说的是相对的，还不如去一些有实力的二手车展厅或者成规模的二手车市场买，毕竟车子真有点事了，可以开回去找他们，开门做生意的谁也不希望天天有来退货的，所以那些大的二手车商和正规市场里面的商户，基本上不玩事故车，不敢保证全部原车原漆，但至少不会是切割泡水什么的。