轿跑与轿车的区别,轿跑与轿车的区别是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿跑与轿车的区别的问题，于是小编就整理了2个相关介绍轿跑与轿车的区别的解答，让我们一起看看吧。

轿跑suv与轿车区别

从严格意义的车系划分，并没有轿跑suv这个车系，轿跑型suv只是厂家单独划分出来的跨界车系。以下是轿跑型suv和suv具体区别：

1、外观方面：轿跑型suv是溜背造型，从B柱开始向下倾斜，有轿跑的视觉感受。还有鸭尾造型，增添运动风格。suv外观中规中矩，比较大气沉稳。

2、空间方面：轿跑型suv后排空间比正常suv车型小。

3、车身尺寸方面：轿跑型su轮拱的尺寸更大。

轿车和轿跑哪个好开

一般而言，轿跑的***都是溜背造型，很好看，但是也已是牺牲了后排的头部空间，实用性肯定不如一般的轿车，轿跑的操控性一般而言偏向运动，所以操控也要更好一些，像奥迪的a7 奔驰的cls。这些具有代表性的车型。

答案：轿跑好开。

首先要说怎么样算好开？好开基本上就是汽车的操纵稳定性比较好，操纵稳定性指的是汽车能够按照驾驶者的意愿实现转向和保持直线行驶的能力。汽车的操纵稳定性与乘坐舒适型是“鱼和熊掌”的关系，一般而言同样价格的车，操纵稳定性越好，那么悬架越硬，乘坐舒适型越差，反之亦反。这里，轿跑的操纵稳定性好，好开！但是乘坐舒适型差。

其次要说何为轿车何为轿跑，这里还需要说一下跑车。

轿车，区别于商用车，轿车是属于乘用车的一类，是最为常用的交通工具，包括驾驶者在内，座位数最多不超过9个。常见的轿车奥迪A6L，大众迈腾等，这类车空间大，乘坐舒适型比较好。

跑车，则是放弃了乘坐舒适型，完全的追求速度的速度机器，并且空间狭窄。追求速度，肯定不能做一个庞然大物，越小巧越容易操纵，而且速度上来了，一定要求很高的操纵稳定性，汽车高速状态转向要求很高的侧向刚度，因为悬架做的往往比较硬，同时跑车轮胎也比较扁，刚度大，都是为了提高汽车操纵稳定性的。如奥迪A5。

轿跑就是介于轿车与跑车之间，乘坐舒适型不错，操纵稳定性也还可以。比不上轿车舒服，但是比轿车好开！

以上都是差不多价格的车的对比，人家奔驰s600那么贵，自然操纵稳定性和乘坐舒适型都很好，这没得说了。

这个问题没有个确切的答案，轿车和轿跑车的具体划分很多，有很多好开的轿车，也有很多看着运动却不好开的轿跑车！

不过在我试驾过这么多车里，何为“好开”？我是这样理解的，好开分为动力，底盘加操控响应，已经行驶质感的整合！说通俗点就是你能来得很爽的车！

不过一般来说，大家都会认为跑车比轿车好开，因为跑车会给人很运动的感觉，因此看起来运动的车操控一定不会差。那举个例子，宝马F30 3系和福特最新款野马，一个四门轿车，一个两门轿跑车，同时开过这两辆车的人，肯定会觉得宝马3系比福特野马好开太多了，因为福特野马长长的引擎盖已经面积不大的前风挡，带来的视野不好，这一点在驾驶上很不轻松。论好开程度，很多轿跑甚至超跑都会有类似福特野马的视野不好的问题。

因此，只讨论“好开”一词，我站轿车！

答案：轿跑好开。

首先要说怎么样算好开？好开基本上就是汽车的操纵稳定性比较好，操纵稳定性指的是汽车能够按照驾驶者的意愿实现转向和保持直线行驶的能力。汽车的操纵稳定性与乘坐舒适型是“鱼和熊掌”的关系，一般而言同样价格的车，操纵稳定性越好，那么悬架越硬，乘坐舒适型越差，反之亦反。这里，轿跑的操纵稳定性好，好开！但是乘坐舒适型差。

其次要说何为轿车何为轿跑，这里还需要说一下跑车。

轿车，区别于商用车，轿车是属于乘用车的一类，是最为常用的交通工具，包括驾驶者在内，座位数最多不超过9个。常见的轿车奥迪A6L，大众迈腾等，这类车空间大，乘坐舒适型比较好。

跑车，则是放弃了乘坐舒适型，完全的追求速度的速度机器，并且空间狭窄。追求速度，肯定不能做一个庞然大物，越小巧越容易操纵，而且速度上来了，一定要求很高的操纵稳定性，汽车高速状态转向要求很高的侧向刚度，因为悬架做的往往比较硬，同时跑车轮胎也比较扁，刚度大，都是为了提高汽车操纵稳定性的。如奥迪A5。

轿跑就是介于轿车与跑车之间，乘坐舒适型不错，操纵稳定性也还可以。比不上轿车舒服，但是比轿车好开！

以上都是差不多价格的车的对比，人家奔驰s600那么贵，自然操纵稳定性和乘坐舒适型都很好，这没得说了。

到此，以上就是小编对于轿跑与轿车的区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿跑与轿车的区别的2点解答对大家有用。