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小旺今天 6

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv 多少年一审油耗最低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍 SUV多少年一审油耗最低的解答，让我们一起看看吧。

suv市区百公里油耗多少算省油

suv市区百公里8升汽油算是省油的了。在市区，由于车多，红绿灯多，车跑不起来，所以一般的车在市区油耗都比较高，现在的新车，发动机不断的改进，注重研发小排量的车型，以节油减排为研发方向，所以油耗都比较低了，市区8公升汽油算是省油的了。

SUV，市区百公里油耗如果保持在8.5升，那么就算省油。

（图片来源网络，侵删）

一般的城市SUV，在高速行驶油耗综合下来都在7升百公里左右，但是在低速的行驶路况上，油耗都会非常高，基本都会超过8.5升左右，但是如果维持在8.5升百公里左右，那么就算省油。个人建议最好不要暴力驾驶，就可以降低油耗。

如果是A级车辆的话，一百公里手动挡汽车的油量消耗大概就在6升到8升左右，自动挡的车型消耗的油量要比手动挡的消耗的多一些，大概在7升到9升左右，若其实B级车辆，跑一百公里的话消耗的油量就要比A级车辆的多，在10升到13升左右，若是C级车辆，则消耗的油量就要更多一些，大概在12升到17升之间。

真正的要定义为车辆省油的话，车主的驾驶习惯对于车辆的耗油有着直接的关系，对于一般的车主驾驶小轿车来说，在开车的过程中没有任何的不良习惯的话，跑100公里油量消耗在7升左右那就算是比较省油的了，若是驾驶的是SUV车型的车辆，100公里大概消耗10、11升左右，这都算是比较省油的了。

（图片来源网络，侵删）

SUV和mpv 哪个油耗最低

没有哪一种车型的油耗必然低，决定油耗的因素有三点。

排量
整备质量
（图片来源网络，侵删）
驾驶风格
这里需要简单说明【能量守恒定律】（热力学第一定律），简单理解为在相对封闭的空间内系统的总能量会保持不变，能量既不会凭空产生也不会凭空消失，只是在能量转化的过程中成为一种或多种能量形态。
首先普及发动机的能量产生方式：具体到汽车的内燃式热机，也就是俗称的发动机，但俗称只是广义概念中的一种；这种机器利用燃烧燃料产生热能，本质为燃料烃类物质与氧气产生的高温化学反应，状态为分子的无规则运动，通过分子运动与机器的机械结构实现将热能转化为动能，这点足以说明能量不会凭空产生，因为消耗了燃料。
但是热机以汽油发动机为例只能将30%~40%的热能转化为动能，其他热能会因机械运动损耗、热传导损耗等原因成为其他能量形态；发动机需要利用冷却液来散热，其散发的热量也是燃烧产生的能量之一，这些能量作为其他形态存在于自然界，这点足以说明能量总量不变且不会凭空消失，参考热效率分析图。
内燃式发动机产生的热能由上图可见是很小的，燃烧大量的燃油也只能获得小部分的有效动力，那么现在就可以解释整备质量对油耗的影响了，关键词为【推重比】。
推重比一般用在航空航天领域计算推力，不过在汽车摩托车领域也可以用来套用；简单理解为发动机输出的功率与重量的比例计算后得出的数据，比值越大则汽车的动力越强，量产车汽车可以没有非常强劲的性能但必须保证在任何铺装公路坡面的复杂道路都能正常通行，所以对于动力的储备还是有要求的。
推重比仍然是在制造成本内越大越好，提供推重比的方式有车身减重和提高发动机功率两种，套用功率/质量的公式可以得出的结果是在功率相同的前提下质量越大动力越差，质量越小动力越强；而车辆的限速和实际情况中的车流整体行进速度的是相当的，在速度相当的前提下重车则要输出更高的功率，***设排量相同那么重车油耗一定越高；因为功率等于【转速×扭矩÷常数】，排量相同则扭矩相当，想要实现与轻车一样的功率则要提高转速以提升功率，而高转速等于更大的进气量而进气量决定喷油量，得出的结果为排量相同重车更费油。
而在整备质量相当的前提下，排量越大也会越费油；正如上文所述排量与排期中的氧含量决定了喷油量，排量可理解为发动机进气或排气的流体体积总和，发动机的空气燃料比是固定的（14.7:1），所以进气量越大喷油量则一定越大；否则进气量小于喷油量会造成燃烧不充分造成积碳，进气量大于喷油量会造成富氧燃烧导致超设定高温损伤发动机，在这些情况不允许出现的前提下得出的结论则为排量越大喷油量越大油耗越高。
这得看suv是四驱还是两驱，现在城市一般路上看见的百分之80左右都为两驱车，因为四驱贵啊，四驱一般分为两种全时四驱实时四驱当然喜欢四驱的朋友建议全时四驱，全时四驱从某种意义上来说才叫真四驱，实时四驱在特定的情况下才会介入，比如交叉路段打滑才会介入，所以说全时四驱更费油耗。现在路上跑的MPV车型还是比较多的空间大还便宜当然不包括阿尔法这样的了，mpv车型绝大多数都是前驱的，个人感觉和面包差不多，说白了mpv就和轿车差不了多少就外观造型不一样现在没个厂家竞争都比较强烈的还得考虑环保要求，排量都不是很大一家人出去玩一般的路完全没问题去高原地方比较吃力超车也是比较吃力，但是不考虑油耗可以地板油，俗话说得好马力不够转速来凑嘛。一般就平常玩玩也够了。个人开mpv油耗肯定低这个也得看什么人开，去什么地方。开得好的话两驱suv也能省油。
首先油耗跟排量、车重、车型都有关系。
排量：[_a***_]T—2.0T的油耗相对都在10个左右，3.0T的油耗相对都在13个以上（数据不绝对，看下面分析）。
车重：普通的品牌和价格低廉的车型悬架简单，用料单一，配置低；豪华车更注重环保轻型材料的应用（材料多样性），软件和悬架配置更好；特别四驱系统就会增加油耗。
车型：SUV的迎风面积更大，阻力更大，油耗更高；越豪华的品牌车型油耗相对都偏高。
没买车的时候都会忽略油费吗，买SUV的人到底有没有后悔油耗
买车所花的钱也只是刚刚开始而已，而买回来后才是正式花钱的时候。当你认为油费是主要开支的时候，其实不然。SUV的油耗肯定高于轿车的，但是主流紧凑型SUV平均油耗百公里也不会超过10L。
即使百公里油耗按照10L计算，那么每行驶

一公里需要花费油钱在7毛钱左右。年行驶1万公里燃油花费在7000元左右。
而汽车买回来绝对不是行驶一万公里花费7000元那么简单。首先车辆肯定要上保险的，车船使用税也是不可缺少的。商业险、车损险、三者险、不计免赔等险种也是必须要上的，谁知道万一哪天倒霉与豪车剐蹭呢？保险既是为我们自己负责，也是为社会负责，避免我们遭受较大的经济损失、也能给受害人一定的保障。好了，这一套保险下来，几千大元肯定是花出去了，堪比一年的油费（跑一万公里）。

车子买回来光开还不行的，还需要定时保养。一年去4s保养两次，换机油机滤，1000块妥妥的，至少一千块。平日里洗车，打蜡也都要花钱的。现在城市里停车位紧张，停个车也要花钱的。而上路行驶时，一不注意违反了交通规则，对不起空中就给你下罚单了！停车不注意，贴条、违停一次200，比收费停车场都贵。
这些是明面的费用。车子是交通工具，使用中随着年限增加，保值率会逐渐降低。新车买回来上万的购置税就丢了，车子每年贬值1-2w都是正常的。因此买车可不是投资，油钱只是日常费用支出的一部分而已。其他费用一点都不低、因此购车前就要计算好养车费用，根据自己的经济状况去买车。免得买回来后降低自己的生活水准就得不偿失了！用车少的朋友租车更划算，虽然一天看起来要花几百块，但是对比养车的成本仅仅九牛一毛而已！
到此，以上就是小编对于suv多少年一审油耗最低的问题就介绍到这了，希望介绍关于suv多少年一审油耗最低的3点解答对大家有用。