油电混动汽车百公里油耗,油电混动汽车百公里油耗多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油电混动汽车百公里油耗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍油电混动汽车百公里油耗的解答，让我们一起看看吧。

油电混动百公里油耗什么意思

首先我们来看一下混动车百公里路，好的，数据是怎么来？其实，工信部给出的数字实在相比的理想状态下，综合油耗等于纯电行驶里程，乘以存电，油耗加空电行驶里程乘以空电油耗，空电行驶里程加纯电行驶里程，简单的礼节可以看作是滚动车的燃油驱动，25 km的实际油耗除以纯电驱动力程加25 km。

2.0t油电混动百公里油耗

一般来讲，2.0T版本发动机的百公里综合油耗在11L左右。但是，受到汽车车型、驾驶路况、变速箱技术、驾驶者习惯等因素的影响，每个人使用的油耗并不一样。

当前，在2.0T版本发动机市场中，做的比较好的有以下几款，一起来看一下。

一、宝马B4。

宝马B48 2.0T版本发动机基于宝马B平台研发打造，是一款全新的直列4缸发动机。

这款发动机和它的前辈N20相比，技术含量更高，性能表现更加突出。

宝马B48 2.0T版本发动机采用了全新的模块化设计，发动机的集成化程度更高，便于发动机的后期保养和维修。

二、大众EA888（3B）：大众EA888系列发动机是大众的主力发动机，是大众集团的核心机型。

大众EA888 2.0T版本发动机在2011年就已经面世，第四代2.0T版本发动机***用双循环切换系统，压缩比提升到了11.7：1，热效率也有38%之高。

三、丰田8AR-FTS：丰田8AR-FTS***用D-4S双喷射系统和VVT-iW可变气门正时技术，还能在阿特金森循环与奥拓循环两种工作模式之间转换。

插电混动百公里油耗意义何在

插电混动车仅2升的百公里油耗，其实毫无意义！

所以恕我直言，插电混动车动辄仅2升的百公里油耗其实毫无意义。既然使用了插电混动的形式，还不如把电机的动力输出特性发挥的更淋漓紧致，把性能作为主导并且优化没电之后的行驶品质，这样才更有意义。

红旗h9混动油耗车主真实油耗

红旗h9混动油耗百公里油耗为10.3升，3.0升机械增压车型的百公里油耗为13升。h9是红旗旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为3060毫米，长宽高分别是5137毫米，1904毫米，1493毫米。

红旗h9的2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

油电混动油耗怎么算

油电混动车型的油耗计算公式为：综合油耗=馈电油耗*25/(25+纯电续航里程)。这个公式的推导基于一个前提条件，即插电式混合动力车主中，绝大部分会在电池电力消耗过低以后，行驶路程25公里内能再次充满电。在这个前提下，计算插电式混合动力汽车的长期综合油耗。需要注意的是，随着车主充电条件的变化，以及纯电行驶里程和混动行驶里程的比例变化，插电式混合动力汽车的长期综合油耗会在一定范围内变化。

油电混动车的油耗计算和传统燃油车不同，需要考虑到电能的消耗。一般来说，油电混动车的油耗由电耗和油耗两部分组成，可以通过以下公式计算：

实际油耗 = 实际行驶里程 ÷ 混合动力系统综合能耗

其中，混合动力系统综合能耗是由电能消耗和燃油消耗两部分组成的。可以通过以下公式计算：

混合动力系统综合能耗 = 电耗 ÷ 电能消耗比例 + 油耗 ÷ 燃油消耗比例

其中，电能消耗比例和燃油消耗比例是根据车辆的具体情况来确定的。例如，电能消耗比例可以根据车辆的电池容量和纯电续航里程来确定；燃油消耗比例可以根据车辆的燃油消耗率来确定。

到此，以上就是小编对于油电混动汽车百公里油耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于油电混动汽车百公里油耗的5点解答对大家有用。