新能源轿车销量 2月 油耗排行榜,新能源轿车销量 2月 油耗排行榜最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源轿车销量 2月 油耗排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源轿车销量 2月 油耗排行榜的解答，让我们一起看看吧。

如何看待新能源汽车沃尔沃xc60,百公里油耗2.3

事先因为工信部测试混动车油耗的时候和普通燃油车测试方法不一样。测试混动车辆的时候，先让车子以纯电模式跑到没电，记录下公里数。然后再用燃油模式跑25公里。然后把电池行驶里程加上燃***驶里程加一块。将总里程所用的油耗，换算成所谓的百公里油耗（理想状态下推算出来的），所以插电混动车都能测出1.6-2.8的油耗。

这样一来，只要电池足够大，那么在工信部测试中油耗就越小。电池大，跑的公里数数多，基数变大，油耗自然变小。
例如沃尔沃xc60混动版，官方油耗2.6升/百公里。那么电池能跑50公里（官方数据），按照工信部测试方法，再用燃油跑25公里。***如xc60燃油百公里7–8升（匀速60km没坡没风，也是推测）那么25公里耗费燃油大约1.8-2升。加上前面用电池跑的50公里，那么就是一共跑了75公里，合计耗油1.8-2升。那么换算成百公里油耗就是1.8-2除以75公里乘以100等于2.66升。和厂家公布数据贴近（推演出来的就是举例子）

混动分两种，一种是插电的混动。就是自身电池大一些，能充电。例如比亚迪系列。令一种是不插电的的混动。例如丰田系列。按照工信部测试油耗，不插电的就要吃亏了！因为你不插电，没有纯电动模式，工信部按照燃油车测试。不插电的混动电池容量小，电能来源全是靠汽车自身回收能量来的，或者提高内燃机效率来的。例如丰田雷凌卡罗拉普锐斯系列。而插电的混动电能来源是电网充电存储的！混动车辆都测试后一百公里公里油耗，才最有意义！给钻空子的，骗补贴的企业，路都堵死了！

实际来讲，插电也不能降低能源消耗。火电厂发电烧煤，也是一种污染。电能经过传输最后降压给汽车充电，汽车充电后在升压驱动电机。这期间的转换，损失不少能量。
而那些不插电的混动车，则是提高了内燃机效率，回收了多余动能。长远看还是不插电混动环保。减少能源消耗。把能源利用率提到最高！

先用电跑，电用完了，不到100公里的部分再用油跑。再看用了多少油。这个油除100公里。这就是工信部的100公里油耗。有的混动车用电就能跑100公里，于是就能得出百公里耗油为0！实际那些车都是油老虎！

除了新能源电动车，混动车以外，还有什么车油耗最低

1.如果真要说省油的话，铃木旗下的很多车型都非常的省油，不过今天我们要说的这款车是铃木旗下的启悦，这款车是紧凑型的轿车，百公里的油耗只有5L多一点，虽然说在动力上表现不是特别好，但是胜在省油，并且这款车的乘坐体验还是不错的。

2.丰田雷凌。雷凌这款车其实一直表现都是不错的，只不过有卡罗拉在前，整体的销量就打了折扣，不过这款车省油的程度也是相当不错的，百公里的油耗不到6L，整体的表现非常不错。

3.本田飞度。飞度省油的原因主要还是因为身材比较娇小，所以重量轻，省油也是必然的。其次就是因为其发动机作为地球梦本身就非常出色，一个是输出功率很不错，第二个就是省油能力很强。这款车在国内是非常受欢迎的一款小车，油耗只有百公里6L，可以说经济实惠，关键是跑起来的时候一点都不含糊。

4.丰田YARiS L 致享与一汽丰田威驰共享平台打造而来，外观上它与YARiS L致炫高度相似，基本可以看作是致炫的三厢版本。虽然致享目前有大约1万元左右的现金优惠，但配置方面，致享显得十分简陋，低配车型甚至配备的还是钢轮毂。所幸，油耗是丰田YARiS L 致享的一大亮点，1.3升发动机匹配5挡手动变速箱能做到百公里油耗仅5.75升。

5.宝骏310的[_a***_]非常之高，1.2升的手动挡车型售价仅为3.68万-4.98万元，而5万元已经可以买到1.2升排量中最高配的车型。宝骏310的外观年轻时尚，尽管车身尺寸只有4032×1680×1450mm，但310的内部空间利用率很高，后排座椅还可放倒，实用性不错。6.05L的百公里油耗充分体现出宝骏310在燃油经济性方面的优势。

6.日系车就不用过多的解释了，特别是本田汽车，省油、经济、耐用，是本田车的一贯优点，1.5CVT百公里仅仅只有5.7L的油耗，比飞度都还省油，而这款CVT变速箱着实对油耗表现起了不小的作用，不过这款车也有缺点，车漆薄、隔音不好、配置低、内饰品质低等等，但是也不失为一款非常实用的家用车！

7.标致308S。有人可能会说标致就是油老虎，但是这款308S却不是，1.2T的版本百公里油耗仅仅为6.1L，比一些日系车的表现都还抢眼，虽然是一款三缸发动机，但是百公里加速也能达到10.4秒！

希望我的回答可以帮助到你，不喜勿喷，感谢阅读！

要说油耗低，除了混动车外，纯电动车用电烧油，燃气车烧气不烧油，燃料氢燃料电池车用氢气也不烧油。

非要说油耗低的话，处活动车外，也就是以燃油为发电燃料的增程式电动车和超低排量燃油车了。

增程式电动车以主驱电机为动力源，以发电机为电源充电提供电力，因为发电机组所使用的燃油发动机仅供充电使用，所以可以以恒定转速在最经济的转速区域内运行，所以很节油，而做为驱动用的主驱电机匹配时若注意实现车辆较好的负荷率，电好也比较理想，两者结合实现最终低油耗。

除此之外，若发展像日本那样大量使用的超低排量的燃油车，如1.0升甚至日本大量使用的0.66升的燃油车，牺牲一定的动力性指标，如在保证国标爬坡和加速能力前提下，最大车速可设计为90km,传动系统整体速比比当前国内车辆高一些即可，其实完全能够广大人民的家庭用车要求，且很节能减排，片面强调车辆动力要求和动力强劲的驾驶感受，使得车辆普遍动力性富余，整车负荷率低，殊不知，富余的动力和不良驾驶习惯带来更好的油耗。

保时捷帕拉梅拉新能源混动版油耗

综合工况百公里油耗为2.5升。

新车将搭载2.9升V6涡轮增压汽油发动机和一台电动机，最大功率分别为243千瓦和100千瓦。锂离子电池的容量为14.1千瓦时，充满电需要3.6小时。传动系统方面，新车匹配8速双离合变速箱。在纯电动模式下，新车可以以140公里的时速行驶50公里。

保时捷帕拉梅拉新能源混动版的油耗非常低。
因为这款车是混动版，可以通过电动机来实现一定程度的自动行驶，在城市道路上的表现尤其出色。
同时，这款车还配备了智能能量管理系统，可以根据行驶情况和驾驶者的习惯自动调节动力输出，降低燃油消耗。
据官方数据显示，该车百公里油耗仅为2.6升，是一款非常省油的豪华轿车。
此外，保时捷帕拉梅拉新能源混动版还采用了先进的轻量化材料，如碳纤维等，进一步提高了燃油经济性和环保性能。
因此，从多个方面来看，保时捷帕拉梅拉新能源混动版的油耗非常低。

保时捷帕拉梅拉新能源混动版的百公里油耗3L左右。

在续航里程方面，2.9T车型的最大续航里程为49km，4.0T车型的最大续航里程为59km。

最新款的保时捷panamera新能源车型是保时捷推出的第三款新能源车型，保时捷从2013年就生产出了panamera新能源车型，第三代新能源车型***用的是插电式混合动力系统，这款新能源车型针对电动机的功率进行了改善，成为一款优雅与凶猛并肩的混动轿跑。

在动力方面，这款车搭载的是2.9T发动机+电动机的动力系统和4.0T发动机+电动机动力系统，其中，2.9T发动机的最大功率为340kw，最大扭矩为700牛米，4.0T发动机的最大功率为500kw，最大扭矩为850牛米。

超豪华混动轿跑，保时捷帕拉梅拉混动百公里油耗仅3.5L。

在纯电力驱动模式下以130km/h的时速可行驶30km，油耗和排放也更出色，综合油耗百公里3.5L。而二氧化碳排放只为82g/km，比高尔夫蓝驱还要低。

不同的驾驶条件、工况和环境因素。根据欧洲测试标准（WLTP），官方公布的综合油耗为2.5-2.7升/100公里（约为40-42公里/升）。但实际油耗还会受到驾驶习惯、道路条件、气候和车辆负载等多种因素的影响。因此，具体油耗需要根据具体情况而定。

蒙迪欧新能源真实油耗

1 难以确定真实油耗。
2 因为车辆的油耗会受到多种因素的影响，如驾驶方式、路况、环境温度等等，每个人的使用情况也不尽相同，因此真实油耗难以量化。
3 不过，根据蒙迪欧新能源的官方数据，该车在电动模式下续航里程能达到50公里，工信部公布的综合油耗为1.6L/100km，这些数据可以作为参考，在实际使用过程中可以根据自己的实际情况来评估真实油耗。

到此，以上就是小编对于新能源轿车销量 2月 油耗排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源轿车销量 2月 油耗排行榜的4点解答对大家有用。