suv是越野车的意思吗,suv是否属于越野车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv是越野车的意思吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍SUV是越野车的意思吗的解答，让我们一起看看吧。

SUV算越野车吗？为什么

大部分不算，SUV是运动型多用途旅行车的缩写，不一定能越野，现在大部分SUV都是和同级别轿车同底盘打造，只不过离地间隙高一些，车身加高增大空间，看上去适合越野，其实通过性和轿车差不多

根据***上的定义。

SUV英文为：Sport-utility(vehicle)，即“运动型多功能车”。

越野车英文为：Off-road vehicle，中文翻译已经比较准确了。

在***上，Off-road vehicle的画风是这样的：

在***上，Sport-utility(vehicle)的画风是这样的：

从直观来看，SUV并不能算越野车，相比粗狂的越野车，SUV显得要文气多了。事实上，从SUV的发展历史看，把它归为城市休旅车，也就是底盘升高的轿车会更合适些，毕竟从车身承载方式来判断，绝大部分SUV都是和轿车相同的承载式车身结构。

但越野车则是可以在恶劣的道路条件下跋山涉水，完全不惧怕任何挑战的一种专门从事危险路径的车辆。它多采用非承载式车身结构，基本职责是要有良好的通过性以及爬坡能力，至于舒适性和高速碰撞安全性倒还是次之。

所以我们能看到越野车多***用的是低转速高扭矩的引擎，它更有劲，更方便爬坡和脱困；而SUV多***用高转速引擎，可以兼顾油耗和动力。

至于高速碰撞安全表现，***用承载式车身结构的SUV更容易获得高分（更容易卸掉冲击力），而硬派越野车则要吃些苦头，新一代吉姆尼才获三星 EuroNcap并不是它不思进取，本身的设定就不适合做高速碰撞测试。

除了以上这些，硬派越野车的悬挂多***用“前整体桥+后整体桥”或者“前独立悬挂+后整体桥”设定，为的就是抗造；而大多SUV和轿车的悬挂设定几乎没有区别，舒适度被认为是重要的设计指标之一。

我来回答一下吧。SUV不算是越野车，SUV是运动型多用途汽车的简称，并不能算是越野车，现在所指的越野车是带有大梁的硬派越野车，用的是承载式车身，乘坐舒适性并不怎么好，向奔驰G级、JEEP牧马人、路虎卫士都是这样，就像大货车一样驾驶室是放在底盘上面的，可以分离。

一般的SUV用的是承载式车身，跟轿车用的是一样的，所以乘坐会比较舒适，但是不能进行大强度的越野，车身会扭曲，现在的城市SUV适合走一些烂路，低强度的越野路段也能接受，但要想出去野，还是选择一辆带大梁和后锁的车，这样更容易。

SUV是一个车型的统称，是多用途，多功能的车型，根据用途和方向不同进行细分。有带大梁，四驱带锁的硬派越野，也有主攻城市家用大空间的，分类不同，城市SUV去越野，玩沙子肯定不行。

个人认为有些SUV可以算越野车。哪些呢？就是底盘皮实、离地间隙大，发动机排量大、低速扭矩大，带有四驱功能（不论是哪种四驱），就应该算是越野车。不是说非要全时四驱、前后差速锁才能算是越野车。只是越野性能有差距而已。因为就算是六驱、八驱的全地形越野车也不是什么地方都能过去。个人看法，土豪勿喷！

为什么现在还有人将SUV说为越野车？它们能一样吗

SUV定义也是城市越野 它主要是有着越野车的造型 带给那些喜欢这种车型的消费者 也具备简单的越野功能。越野车它是有着真正的越野性能 和越野配置 比如非承载式车身 4驱系统 减震 差速锁

SUV-Suburban utility vehicle，释义分别为：郊区/城郊、作用、车辆，组合在一起通顺的叫法为城郊用车。之所以这样定义原因是早期的汽车分类比较清晰，城市用车以轿车为主、郊区乡村用车以实用车为主，这种实用型车第一台则是知名度极高的JEEP-Cherokee（切诺基）。

在1***4年美国汽车公司推出了第一款wagoneer旅行车，这款在后期增加了四门版之后在用户手册上出现了一种全新的命名方式：sport utility vehicle，释义为运动型多功能汽车，缩写则为SUV。

也就是说第一台SUV的定义并不是城郊用车，不过这种车型从出现之初由于有货车的车身结构以及超大的空间，并且兼顾了家用车的舒适性，所以在“城郊范围”快速风靡，这也就有了suburban的另一种解释。

早期的SUV其实就是越野车，因为有货车非承载式的车身结构——有大梁、后驱、四驱、能越野，在早期并没有专门一种越野车型，这也是年龄较大的老司机总还把SUV当做越野车的原因。

但是后期SUV逐渐走进城市，郊区和乡村的道路也越来越理想，SUV不再需要强大的越野能力所以形态逐渐发生了变化。

主要升级点是取消了非承载式车身改用笼式车身，汽车的整备质量由于大梁的取消得到了有效的降低，同步油耗也得到了有效的控制。

只是没有了大梁的SUV车身抗扭刚度也明显变差很多，这种结构并不适合重度越野否则可以很轻易的扭变形车身；而由于失去了越野能力也就不在需要很大的动力储备，正常公路加速能够满足即可，所以发动机的排量也在越来越小。

最终SUV成为了一种仅仅是离地间隙略高于轿车、通过能力并不算很强只是空间很大的代步车型，这种车适合很多只需要代步的[_a***_]选择，但也让忠爱越野的人望而却步。所以为满足越野爱好者的需求，各大车企以初期的SUV形态细分出ORV。

ORV-off road vehicle，Off road的组合词释义为【越野的】，概念已经非常清晰无需再解释。这种车用回了非承载式车身、纵置四驱、并且加入了差速锁，这样的综合再一次能够很不错的越野了。

这个是根本认知上的问题。首先越野车指的是车身架构为非承载式的车辆，他的底盘带有大梁，走到非铺装路面上它的车身有优势，通过性也更好一些，不太容易坏。而SUv是指拥有越野车一样的高度，而车身架构和轿车类似，走到非铺装路面时通过性会比轿车好一点，舒适度会比越野车好一些，但是切记需要慢速通过，不然拉杆悬架会扭伤变形。纯手打，感觉有帮助请***纳谢谢！

suv和越野车的区别是什么？suv和越野车

车身结构不同：越野车全部***用非承载式车身，SUV全部***用承载式车身；大部分越野车***用带差速锁的机械四驱；SUV多***用电动四驱，***用***的4wDSUV的发动机多为高速发动机；越野车往往使用低速大扭矩的越野发动机。

SUV和越野车的区别如下：1。不同车身结构的越野车基本都是非承载式车身，而SUV基本都是承载式车身。在非承载式车身中，发动机、传动系统、车身等部件基本上是通过悬挂装置固定在车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连，称为非承载式车身。非承载式车身的外壳和底盘是独立的。非承载式车身，因为有大梁，面对恶劣地形时，在高强度扭拉的情况下，车身几乎不受力，但大梁受力。车身不会因为底盘的扭曲而轻易变形，强度不错。SUV的承载式车身：基本上是没有大梁的。和普通汽车一样，通过悬架将载荷传递给车轮，这样底盘强度不够高，车身容易变形。SUV的四轮独立悬架，第二个也是前独立后半独立悬架的形式；越野车为了坚固耐造，往往***用前整体桥后整体桥或者前独立悬架后整体桥的形式。

2.四驱系统大部分不同的越野车基本都***用机械四驱，带差速锁；SUV大多***用电动四驱，***4wd更好。

3.发动机不同SUV的发动机多为高速发动机；越野车往往使用低速大扭矩的越野发动机。

到此，以上就是小编对于suv是越野车的意思吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于suv是越野车的意思吗的3点解答对大家有用。