东风新能源轿车 超跑图片 品牌大全,东风新能源轿车 超跑图片 品牌大全及价格

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想买东风悦达起亚智跑的越野型跑车，这款车怎么样

东风悦达起亚智跑定位是一款紧凑型SUV，跟北京现代ix35出自同一平台，是一款比较经典的车型，在国内关注度以及口碑都非常不错，经过全新换代后产品实力有了明显提升，目前1－11月累计销量7.9万多台，11月单月销量6831台，市场认可度非常高。

推荐车型2019款2.0L自动智享豪华版，厂商指导价13.99万，目前市场有1.2万左右优惠，实际裸车价12.79万，加上购置税11319，保险5435，车船税480，上牌500，全款落地价145634元。

外观方面依然延续了韩系车一贯时尚潮流的风格，造型变得更加的硬朗，前脸采用最新的铠甲式中网，下方***用黑色的哑光色底盘护板包裹层次感分明，视觉效果非常突出，有效提升了整车的力量感，大灯犀利有神，雾灯***用四点式设计显得格外亮相，尽显时尚气息，车身侧面造型平直硬朗，比例协调耐看，落隐落现的腰线动感十足，尾部造型简洁大方，底盘大面积的黑色护板已经双边单出的排气尽显活力。内饰方面***用了对称式的布局，驾驶舱显得非常简洁规整，中控上方***用皮革加缝线处理，搭配银色拉丝面板拼接，非常有层次感，看上去具有一定的档次感，中控悬浮式的液晶显示屏科技感十足，整体质感以及视觉效果非常不错。

动力方面搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率118kW（160马力），最大扭矩193牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力输出平顺线性，几乎感觉不到任何的顿挫感，油门***灵敏，起步加速都比较轻快，家用代步也是没有问题。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘过颠簸路面路感比较清晰，对于细碎颠簸过滤的很柔和，方向盘手感轻盈，转向灵敏，***偏日常行驶舒适性，并不适合激烈驾驶，整体表现达到了同级别主流水准。

总结:智跑整体实力比较均衡，产品质量以及稳定性都非常不错，性价比非常高，在同级别车型里很有竞争力，家用还是非常值得选择的。

起亚智跑是很经典的车型，早些年的热度非常高，年轻时尚的外观深受消费者青睐，经过一段时间的低迷，推出了全新起亚智跑，基本达到了巅峰的状态，月销量都在1万左右，整体的竞争力非常强，价格水平不高，性价比很突出

起亚智跑入门车型全款落地

指导价格：11.99万，目前优惠1万左右，优惠完10.99万左右，保险6000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.2万左右，全款落地12.6万左右
起亚智跑是标准的紧凑型SUV，与本田CRV，日产奇骏和丰田RAV4是同级别车型，但是价格水平基本与小型SUV持平，所以智跑的性价比非常高，全新起亚智跑，可靠性和稳定性依然很突出，整体非常皮实耐用，完全符合居家车型的[_a***_]标准，同时外观颜值不错，整个外观时尚感，年轻感都很突出，并且有一定的硬派气息，整体颜值很有竞争力
起亚智跑入门车型落地12.6万左右，基本与同级别国产车型持平，另外整体座舱做工用料很不错，运用了大量的软性材质，配置方面也非常突出，主流配置和基础配置都有配备，综合来说车型的竞争力非常强，完全符合级别标准
起亚智跑作为标准的紧凑型SUV，空间表现不错，动力方面搭载了2.0L自然吸气和1.4t涡轮增压发动机，配备了6AT和7挡双离合变速箱，整体的动力很充沛，驾驶感很不错，整体的行驶质感很突出，正常家庭使用完全足够

总结：起亚智跑整体的品牌力和产品力都很不错，价格水平很低，并且有一定的优惠，性价比很突出，还是很值得选择的

六月份提车，已经半年，上下班三公里多，偶尔出去转悠，油耗9升，2.0L动力完全够用，底盘高路面适应能力强，出去钓鱼各种烂路都能走。过槽型坑有异响，去4S店加两个胶垫就好了，挡风饰板有异响，夏天暖和了再收拾一下，其他没问题。

在武汉跑车，东风出行和T3哪个赚钱多些

很高兴能回答你这个问题！这两个都是刚出来的平台！目前T3的势头大些，都是押金一万提车，交五险一金，都是拿工资的方案，早晚高峰必须车还比必须完成单量，时长+单量+流水来计算工资的！现在武汉网约车市场竞争激烈！各种小平台你都没听说过都是以高德地图来引流的，不建议跑网约车！

东风出行和T3是战略协同的关系，T3出行针对全国市场，专注高端的一二线市场，而东风出行是专注于给***的一个解决方案，具体到某一地、某一城市来做当地出行。你觉得哪个更适合呢！

还是打消这个念头吧朋友！本来网络车就不好跑，经过这次疫情后估计更不好做，主要现在这个行业竞争太激烈，出租车、网络车、摩的（电瓶车）等，加上武汉地铁每年目前至少通2⃣️条线的优势，这个行业基本是僧多粥少了，还有是现在***对网络车管理、投放比较松散，你看时不时的街上就冒岀个什么品牌的网络车公司，武汉这个市场太稀烂，车辆无休止的投放也是主要原因，哪还有活路。再则网络车工作起到也不咋地，高峰期派单遇堵车，接个乘客会让你头痛，感觉一步之遥，实则一花就是二三十分钟才能安全准确接到该乘客，有时乘客遇堵车高峰期等车时间过长，急于有事，取消订单，等你快到了，乘客已经选择别的方式走了，平峰期订单数量也随之减少。还不谈违章之类的，有时你先到目的地，乘客没到，那叫一个心急，车辆又不能长时间停放，总而言之网络车这碗饭不好吃，打消这个念头，做的别的，如果实在是想入行个人感觉选择T3吧，丅3规模要强于东风出行，平台订单量大些，费用差不多，抽成基本都百分之二十几。

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