新能源汽车三电上市公司 油耗多少,新能源汽车三电上市公司 油耗多少钱

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宝骏rc6三大件真实油耗

百公里8.2升。宝骏rc6的油耗数据要比官方给出的数据要高，不过也是正常的，因为油耗受到驾驶习惯和路况以及车辆载重的影响，实际油耗多少与官方给出的油耗都会有所出入的。

宝骏RC6的三大件指发动机、变速器和底盘悬挂系统，其油耗主要由发动机的燃油效率和车辆的驾驶习惯影响。目前宝骏RC6的真实油耗数据还没有统计，因为各地道路、行驶环境、气温、空气湿度等因素都可能对车辆的油耗产生影响。此外，每位车主的驾驶习惯、车辆保养情况也会对油耗产生影响。

宝骏RC6官方公布的综合油耗数据为6.9 L/100km，但实际油耗可能会因为各种因素而有所不同。如果想了解真正的宝骏RC6油耗情况，建议参考相关的汽车论坛或者油耗统计网站等相关信息，不过需要注意的是，这些数据仅供参考，具体油耗还需要根据实际驾驶环境和车辆情况而定。

宝马X1换标车，三大件相同，油耗仅1.8L，为何年销不到2千

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基于能源结构和环境保护压力，发展节能环保的新能源汽车已成为迫切需求。目前的新能源汽车得到了越来越多消费者的喜爱，不少传统车企也在纷纷向新能源领域发力。华晨汽车就是其中之一，2013年，华晨宝马共同推出了新能源品牌--之诺。

之诺60H是之诺品牌下的第二款车型，根据宝马X1打造而来，并且沿用X1同款的三大件。在整个车身比例上，我们可以看到60H同X1基本一致，不过在车头、车侧和车尾的特征造型上都有了一定的变化。但从整体轮廓和大灯造型还是能清晰的看出宝马的影子。相比宝马X1，之诺60H还是收敛了不少。至于美丑嘛，各位见仁见智吧。

内饰布局基本与宝马X1如出一辙，方向盘的形状也一模一样，不过方向盘中央的LOGO变了。另外，之诺60H采用了内嵌式屏幕与宝马的悬浮式屏幕有所区别。材料与做工，之诺60H都同宝马几乎没有差别。除了工艺和材质外，之诺60H在车辆配置上也丝毫没有吝啬。大面积全景天窗、真皮座椅、电动座椅记忆、腰部支撑、座椅加热、LED大灯、感应雨刷、自动泊车、车道偏离警告、碰撞警告等都有配备。

动力方面，之诺60H为搭载一台由1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率136马力，电机最大功率95马力。综合工况下的百公里油耗为1.8L。在纯电驾驶模式下，其最大续航里程可达到60km。

目前之诺60H的销量并不景气，最高月销量仅为300辆，全年累计销量不过2000辆。价格方面之诺60H指导价为34.90万元，相比宝马X1新能源版39.88万确实便宜了一些，但想买这个级别的混动车型应该会直接选择宝马X1混动吧。之诺是华晨与宝马牵手十年后的“结晶”， 但在市场面前，大家还是不认可，归根结底还是之诺60H的定位及定价与市场不符。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

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