柴油机磨合正确方法,柴油机磨合正确方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机磨合正确方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油机磨合正确方法的解答，让我们一起看看吧。

柴油机磨合正确方法

柴油机磨合的正确方法如下：

起步前原地低转速热车：能让发动机有充分预热，机油达到温度后流向发动机内部各个角落。

经常换挡行驶：经常换挡的好处就是能是发动机和变速箱的磨合更加充分。

柴油机转速必须低于最高转速的70%，应避免过载或连续高速运行。

磨合就是通过机械零部件之间通过相互“打磨”，使留有机械加工痕迹的机件表面更加细腻，达到相互间的配合更加顺滑的目的，所以在磨合时就应该使机械运动尽量轻，并且所有咬合部位都要磨到。

平稳起步，缓慢加速 动作要轻缓，起步要平稳，发动机点火后，要充分热车，再缓慢起步，避免急加速，急刹车，高速过弯等激烈驾驶现象，以低挡起步，缓慢加速，以1公里以后换入高挡为宜。

不可让发动机转速过高 一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度限制，但这种方法并不准确，因为有时会出现虽然速度并未超限，但由于档位掌握不当，发动机转速过高的情况，所以最好以发动机的转速来衡量更为科学。

一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000转，允许个别情况下达到3000转；柴油机则以1000-1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤很大 。

行车时要及时换挡，使每一档位都能磨到，各种路况都要跑跑。手自一体的要手、自都磨到。

不要负重行驶 机器磨合期间，负重太大也会有损机器，所以磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上几个人跑来跑去的，也不要装载重物。

新车刚开始磨合最多开几个小时就要停一停，让它休息一下，别一天到晚让它跑，甚至跑长途。

尽量避免紧急制动 紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。

如确有突***况，也应尽量先踩离合后踩刹车，以减小对发动机的冲击。

发动机磨合时 ，转速不宜过高，一般1000-1400r/min,水温应保持为75-80度。

仔细观察各处的衬垫.油封.水封及接头有无漏油.漏水.漏电.漏气现象；查看电流表.机油压力表.水温表读数是否正常；运转是否均匀平稳；检查发动机各部分有无不正常响声。

至于变速箱那就要和发动机配合磨合，磨合的负荷要有无到有，从小到大，逐渐增加。转速开始选择低转速，然后逐渐分阶段增加转速。

新柴油机怎么磨合最科学

发动机磨合时 ，转速不宜过高，一般1000-1400r/min,水温应保持为75-80度。

仔细观察各处的衬垫.油封.水封及接头有无漏油.漏水.漏电.漏气现象；查看电流表.机油压力表.水温表读数是否正常；运转是否均匀平稳；检查发动机各部分有无不正常响声。

至于变速箱那就要和发动机配合磨合，磨合的负荷要有无到有，从小到大，逐渐增加。转速开始选择低转速，然后逐渐分阶段增加转速。

磨合就是通过机械零部件之间通过相互“打磨”，使留有机械加工痕迹的机件表面更加细腻，达到相互间的配合更加顺滑的目的，所以在磨合时就应该使机械运动尽量轻，并且所有咬合部位都要磨到。

平稳起步，缓慢加速 动作要轻缓，起步要平稳，发动机点火后，要充分热车，再缓慢起步，避免急加速，急刹车，高速过弯等激烈驾驶现象，以低挡起步，缓慢加速，以1公里以后换入高挡为宜。

不可让发动机转速过高 一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度限制，但这种方法并不准确，因为有时会出现虽然速度并未超限，但由于档位掌握不当，发动机转速过高的情况，所以最好以发动机的转速来衡量更为科学。

一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000转，允许个别情况下达到3000转；柴油机则以1000-1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤很大 。

行车时要及时换挡，使每一档位都能磨到，各种路况都要跑跑。手自一体的要手、自都磨到。

到此，以上就是小编对于柴油机磨合正确方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机磨合正确方法的2点解答对大家有用。