自动新车磨合期跑高速,自动新车磨合期跑高速有影响吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动新车磨合期跑高速的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自动新车磨合期跑高速的解答，让我们一起看看吧。

自动挡磨合期上高速怎么跑

磨合期上高速时，应先让发动机充分预热，然后匀速行驶在80-100公里/小时的速度区间内，避免急加速和急减速。

不要长时间保持一个速度行驶，应每隔一段时间换挡或调整速度，以使变速箱和发动机充分磨合。

磨合期内应避免长时间满负荷运行，应尽量避免上陡坡或载重行驶。磨合期结束后，仍应避免长时间高负荷运行，以保护发动机和变速箱。

自动挡汽车在磨合期上高速时，应尽量避免长时间保持高速行驶。磨合期内发动机转速不宜过高，应控制在2000-2500转/分钟之间。在高速公路上行驶时，应尽量使用定速巡航功能，并避免急加速和急减速。另外，应注意观察仪表盘上的转速表和水温表，确保发动机转速和水温处于正常范围内。

新车跑高速磨合期速度控制在多少

新车磨合期跑高速建议时速控制在100公里每小时以内，转速不能超过3000转，时长不要超过3小时，适当的休息10一20分钟，这样对磨合期发动机有好处，不容易造成发动机伤害。

新车跑高速，好像家常便饭一样，但是好多人都担心，磨合期跑高速，车辆动力系统容易出现磨损故障，那高速跑磨合可不可以呢？以多少车速跑高速最好呢？“汽车概况”帮助大家一一详解。

磨合其实就是动力系统匹配的过程，在早期，由于机械加工误差的原因，发动机和变速器制造精度难以满足车辆行驶工况要求，发动机和变速器工作过程非常不稳定，因此，在新车阶段，车辆正常行驶情况下，发动机和变速器需要经常啮合匹配，发动机各个零部件相互摩擦磨损，各个零部件表面精度会增加。

但是现阶段，机械加工精度水平显著提升，车辆动力系统制造精度也满足其正常工况需求，所以现在的发动机和变速器在磨合时没有那么多繁文缛节。

一般情况下，车辆的磨合里程大约是1500km，前500km阶段，属于初期磨损阶段，这个过程发动机变速器磨损较严重，车辆驾驶需要温柔一些，车辆速度也尽量低一些，80kph以下最好；500～1000km阶段，车辆属于中期磨损阶段，该阶段车辆磨损较小，无需多余的操作，车辆正常驾驶即可，车辆动力系统也逐渐趋于稳定，车辆行驶速度控制在100kph以内；在1000～1500km阶段，车辆磨损过程基本结束，车辆可以自由驾驶，但不要剧烈行驶，车速控制在120kph内。

车辆磨损过程中，车辆行驶速度要控制在最高速度3/4位置以内，否则由于发动机负载过大，承载扭矩过大，很容易导致发动机异常磨损，不利于降低车辆后期油耗。

对于刹车系统而言，也需要有磨合期，一般情况下，再前200次刹车时，不要踩急刹车，车辆平稳减速，平稳加速即可。

以前车辆磨合要求比较高，不过现在的车辆技术水平较高，车辆磨合要求自然而然下降，车辆正常驾驶即可。

本人就是从事汽车行业多年，新车提回家老司机都说，新车磨合期要过了多少油耗就会下降，那是十年前老司机得出来的结论，技术在更新，思想很难更新，新车买回去，三件事做好就没有问题，第一次加油不要加满，高速控制在100-120码，车没有那么娇嫩，放心开，每个品牌不一样，第三，首保时间和公里数不一样，这个按照说明书进行就可以，二保可以适当在4s工作人员的指点下延长一点没关系，按点进厂保养4s肯定喜欢的，你懂得

新车磨合期跑高速的正确方法

新车去拉高速应该在做完首保，换过第一桶机油以后才去，这样新换的机油比较干净，对车辆有更好地保护作用。其它车辆如果说拉高速的话，就要在刚换了机油不久以后。另外，拉高速不一定非要到高速公路上去才行，普通的公路只要条件允许也是可以的。



拉高速时一般来说手动档的车以3或4档位置，将发动机的转速保持在3000至4000转之间，每档位置上驾驶10分钟左右后换挡，反复两三次即可。

到此，[_a***_]就是小编对于自动新车磨合期跑高速的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动新车磨合期跑高速的3点解答对大家有用。