新能源轿车价格下降 品牌怎么办,新能源轿车价格下降 品牌怎么办呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源轿车价格下降 品牌怎么办的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源轿车价格下降 品牌怎么办的解答，让我们一起看看吧。

新能源车补贴被取消，是不是车价有没有影响

您好很高兴为你回答问题！

先说一下新能源汽车推广政策

2000年进入国家863***项目

2001年我国开始对新能源的发展规划

2010年6月出台新能源汽车补贴政策

2013年至2018年间新能源汽车高速发展

2019年至2021年继续执行补贴政策措施。

新能源汽车补贴推迟后对车价会有影响

1.新能源汽车补贴政策取消后，动力电池零部件企业成本降低可能很小，所以车企只能把这部分费用加在车价上，最终让客户买单。

2.车价上涨趋势也是短时间阶段，因为产品想适应市场需求就必须接地气，让百姓能够接受的价钱，经过一个过渡期后会回归理性，回到客户能够接受价钱。

总结 我国已经成为全球新能源汽车产业大国，新能源汽车已经由能用到好用阶段。

声明:本文由中文車評論原创发布，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言加点赞关注。

上海新能源车不要牌照可以降价吗

上海新能源车不要牌照是不可以降价的，因为牌照是属于***的附赠的红利，并不是车商的红利，是***鼓励个人购买新能源车，而不去买旧的燃油车的一种行政行为，并不是车商的一种促销行为，所以不要新能源牌照，是你个人的事情，你享受不到***的红利

不可以的，上海的新能源牌照本身就是免费申领，是上海市交通委有关系的，由交警部门审核发放的，与车企没有任何关系，所以4s店不会降低车价，不过你不要上海新能源牌照可以节约2000左右的上牌费，只有这个了。

明年新能源汽车补贴取消后，新能源汽车会降价么

明年即使新能源汽车补贴取消，新能源汽车也一定会继续降价，而且性能还会不断的提升，原因如下

1，目前随着更多国内新能源汽车厂商的不断加入，竞争不断的加剧，一定会出现更多的价格战

2，目前中国不断的对外开放，特别是对新能源汽车厂商和技术开放政策，还有关税的下降，会吸引更多的国外厂商到中国来投资和参与竞争，也会促进国内厂商的价格不断的调整

3，目前新能源汽车的整车技术，及电池技术都在不断的突破，价格下降也是必然的趋势

4，中国的汽车行业近两年整体来讲，正在处于下行期，销售量不断的在下降，各厂商为了促进销售，争取消费者，必然的会使用价格政策来吸引更多的消费者

结论：会降价。

1 电池成本下降。降价的原因是电池技术不断发展，能量密度不断提高，就是说同样续航400km的电池，造价低了。

2 市场上的玩家增加了，随着各大传统企业电气化改革，新车型从研发到量产，市场上越来越多新能源产品可以选择，竞争加剧。各家通过共享平台/量产降低成本来提高产品性价比。

补贴取消后，不但不会降价，还会涨价。因为没有了补贴后，厂家只能让消费者来承担这部分成本。

很多人觉得现在的新能源车非常贵，那是因为新能源车型的成本太高了，不得不贵。新能源车和传统燃油车相比较，成本差异主要来源两个大的方面：

1、电池

现在普通的一个新能源车的电池成本，基本会占到整车成本的50%，这是个什么概念呢，传统的燃油车发动机的成本一般只占10%左右。这对新能源车来说，是一笔非常巨大的成本。

2、模具成本

传统燃油车的零部件模具费用一般是通过销量摊销来计算的，简单的说就是这款车的销量越高，单个零部件的成本越低。当然，这个销量也是对新车上市后的一个预估。但是电动车销量，从目前的市场环境来说，单月的销量是远远不及燃油车的，这就导致单个零部件的成本也会变高。所以即便是同样类型的一个零部件，传统燃油车也许只要10块，但是到了新能源车，要15-20都是有可能的。

国家为了发展新能源车，对新能源车进行补贴，一定程度降低了厂家的成本，才让各个厂家有意愿来开发新能源车型。毕竟任何公司开发新车的目的都是为了销售后盈利，如果是亏本买卖，谁都不愿意做。但是补贴毕竟是暂时的，目前新能源车的补贴逐年退坡，最终会取消。这是倒逼厂家技术升级，降低成本的一种方式。但是在新能源技术没有取得重大突破前，当前的成本是没办法很快降低的，所以为了维持盈亏平衡，厂家只能提高售价。其19年补贴退坡后就有部分厂家上调了新能源车的售价。

感谢邀请，毋庸置疑会降价，即使不取消补贴也会降价，只是降价幅度会比较温和，这是由汽车市场的发展规律决定的。取消补贴后会倒逼产品力不强的车型大幅度降价。前期在补贴的诱惑下有多车型的创新力不足，而且有些车型被冠以“骗补”的恶名，取消补贴后这部分车型好无市场竞争力，不降价很难生存。

另外，一台新能源车的电池成本占到整车成本的40%，随着保有量的上升，产能的增加电池的成本会下降，车辆价格自然也会下降。

但是不排除部分产品力交强的车型会有涨价的可能，例如特斯拉、蔚来、比亚迪的部分新品，这些车型产品力较强，一直走在科技前沿，成本紧绷，基本没有下降空间，取消补贴的那部分金额就会转嫁到消费者身上。

还有一部分互联网车型依靠全球***购来造车的，基本就是个组装厂，核心技术缺乏，没有自主定价权，供应链***购成本没有下降，整车也就没有下降的空间，对消费者而言这些车型也有可能变相“涨价”，如小鹏、哪吒等。

另外，中国是电池大国，但不是电池强国，高端电池缺乏，基本都掌握在[_a***_]和韩国手中，一年后如果采用当下的老旧电池技术如300—400公里续航的车型必然降价，但是650公里续航的车型继续涨价。

逸动新能源续航里程降低怎么去解决

长安逸动EV460，厂家宣传工信部检测理论续航405km极限续航可达500km，我车子实际行驶状况为表显420km，不开空调的情况下，且路面良好，续航里程300km不到，电池严重虚***，售后服务态度差，10。26我去保养，系统升级，升级后发现汽车空调温度无法调节，于10月28日前往售后点维修，维修工人说是我个人感官问题不给处理，后来在我要走的时候又说厂家那边发系统旧版本过来，预计需要要一个小时让我等待，我等了两个多小时后询问，他且说厂家那边还没发，他也不知道什么时候能到，中途打了三次长安客服中心，客服说会反馈，结果又没有信息，这是把人当猴子耍了，无良商家，现在已经去车质网进行了投诉，就看厂家能不能解决了。

2022年后。比亚迪秦插电混动的价格会降到9万以内么

我觉得会。

因为比亚迪在国内的对手，而且算得上对手的，有且只有一个，那就是特斯拉。

第一、只要特斯拉不断降价，比亚迪就会一直跟着降价，没有办法，企业要生存，市场就这么大，不是你干掉我，就是***掉你。那么特斯拉会降价吗？会的，我们可以看到特斯拉已经准备继续降价，而且准备进入低端市场，推出三款低端电动车，入手价格只要16万。这对于比亚迪来说，特别是比亚迪秦来说，真的很要命，比亚迪秦插电混动价格已经在10万，再加上6万就能上特斯拉，大家会怎么选，不用我说了吧，特别是特斯拉的品牌溢价和自动驾驶技术，比亚迪秦插电混动要想活下去，只能降价，预计可能会在6万左右。

第二、不要把比亚迪秦插电混动看成汽车，你要把它看成一个电子玩具。你想想电子产品的更新速度和贬值速度，再看看特斯拉现在的策略，一边降价，一边更新换代，速度之快，让人眼花缭乱，有点类似国内手机厂家，以前一年更新一次，现在一年有的更新两三次。所以比亚迪秦混动降到9万以内，估计就是2022年左右，很有可能就是特斯拉16万车型一出，比亚迪秦插电混动就开始降价。

第三、产能提升。我们都知道，随着产能提升，成本就会越来越低，价格也会随之降低，让产品在市场更具有竞争力。比亚迪这两年表现的非常优秀，特别是电动车秦、汉、唐、宋一系列操作堪称为神之一手，直接把传统汽车行业很多老大哥给打懵圈了，越来越多的人愿意购买比亚迪的车，产能提升，一年降个1万价格，收获客户，打掉对手，未必不可能。所以今年10万，明年9万，真不是啥稀奇。

所以，综上所述，比亚迪秦插电互动一定会降到9万以内。喜欢请关注我，觉得有道理欢迎点赞。

到此，以上就是小编对于新能源轿车价格下降 品牌怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源轿车价格下降 品牌怎么办的5点解答对大家有用。